Общество, 26 фев 2014, 11:41

У самолета с российскими хоккеистами на борту отказал двигатель

В аэропорту Астаны совершил аварийную посадку пассажирский лайнер Ту-134. У самолета авиакомпании CenterSouth, следовавшего из Караганды в Пермь, отказал двигатель.
Читать в полной версии
Фото: hc-molot.ru

На борту находились 43 человека, в том числе 31 представитель хоккейного клуба "Молот-Прикамье", сообщил "РБК-Перми" начальник службы безопасности ОАО "Международный аэропорт "Астана" Руслан Муканбаев.

Инцидент произошел минувшей ночью, никто из пассажиров не пострадал. Пассажиры неисправного самолета вылетели регулярным рейсом авиакомпании "Эйр Астана" в Москву. Воздушное судно с неисправным двигателем проходит технический осмотр.

"На двое суток растянулось возвращение "Молота" в Пермь из Караганды после заключительного матча регулярного чемпионата ВХЛ с ХК "Сарыарка". Наша команда должна была прибыть домой чартерным рейсом, тем же самолетом, что прилетела в Караганду из Орска. Но по техническим причинам вылет был отложен", - сообщил представитель пресс-службы ХК "Молот-Прикамье".

Напомним, 7 сентября 2011г. под Ярославлем разбился самолет Як-42, на борту которого находился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль). Двукратный финалист кубка КХЛ летел в столицу Белоруссии, где должен был сыграть с минским "Динамо" в первой игре нового сезона чемпионата.

В авиакатастрофе, которая произошла при взлете самолета, погибли 43 человека – игроки, тренеры и обслуживающий персонал клуба, а также летный экипаж. Выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову.

Авиалайнер принадлежал компании "Як-Сервис". 2 ноября 2011г. Межгосударственный авиационный комитет назвал причины катастрофы. Эксперты пришли к выводу, что пилоты ошибочно нажали на педали тормоза во время взлета, в результате чего самолет не смог набрать нужную скорость.

В МАК заключили, что причиной неверных действий экипажа стала его неготовность к полетам на Як-42. Процесс их переучивания с управления Як-40, имеющим другие конструктивные особенности, был признан неудовлетворительным.

Pro
Бизнес все больше полагается на ИИ в вопросах найма. Чем заменяют эйчаров
Pro
Чемоданы наличных и продажи через третьи страны: как везут грузы в Россию
Pro
Конец золотого века: почему гигантов консалтинга ждет спад
Pro
Как найти подход к «плохому» руководителю: советы тем, кто не может уйти
Pro
Субсидиарная ответственность за штраф от ФНС: как оправдаться директору
Pro
Список требований к директорам по маркетингу вырос. Чего от них ждут
Pro
«Эталон» удвоил продажи. Что будет с его акциями и ждать ли дивидендов
Pro
«Воспалительный возраст». В Стэнфорде нашли способ отсрочить старость