Эксперты рассчитывают цены на топливо вместе с падением цен на нефть
Советник президента Союза промышленников Михаил Гайказов считает, что цены на нефть и стоимость нефтепродуктов подчинены закону перекрестной эластичности: если сырьевой продукт увеличивается в цене, то продукты его переработки естественно тоже. И действие этого закона должно быть как в сторону повышательного, так и понижательного тренда. Правда, в условиях российской действительности нужно учитывать, что львиная доля слагаемой цены на моторное топливо – налоги, которые получает государство. "В каждом литре бензина налоговая составляющая равна 60%", - говорит эксперт в программе "В фокусе" на РБК-ТВ.
"Если говорить об авиатопливе, то топливная составляющая доходит до 67% в прямых расходах перевозчиков, в общих расходах она достигает 36-40%, - дополняет начальник отдела по связям с общественностью "Скай Экспресс" Виталий Коренюгин. - Многие компании заправляются в европейских аэропортах, за счет чего отменяют топливные сборы, снижают тарифы".
В ситуации, когда цены на нефть падают, а на нефтепродукты - нет, является подтверждением того, что на нашем рынке господствует монопольная система. У нас на рынке работает семь главенствующих компаний, которые могут договориться о ценах, сетуют эксперты. Но с другой стороны, у нас работает ФАС, а экспортная пошлина будет высчитываться на основе 17-дневного мониторинга нефтяных цен.
До конца года эксперты ожидают снижения цен на бензин, учитывая внешнюю конъюнктуру цен. По мнению одних, снижение цен на бензин может составить 3,5-5%. до конца года. Эксперт М. Гайказов ожидает более весомое, хоть и непропорциональное, падение цен на нефтепродукты в коридоре 20-25% под действием изменения мировых цен на нефть.
Как уже говорилось ранее, в экспертном обществе убеждены, что необходимо сокращать нефтяные налоги, в частности, наполовину сократить акциз, и тем самым дать возможность вертикальным интегрированным компаниям начать модернизацию нефтеперерабатывающих заводов. "Поскольку в такой стране как наша с ее извлекаемыми запасами нефти более 10 млрд тонн, запасами природного газа более 44 трл кубометров, с добычей минувшего года порядка 490 млн тонн нефти и примерно 615 млн кубометров природного газа оскорбительно переживать все то, что сейчас переживает рынок моторного топлива", - констатирует М. Гайказов. Но в перспективе, учитывая, что рост потребления моторного топлива увеличивается ежегодно на 1,8%, а предложение ограничено добывающими способностями и разведанными запасами, все-равно придется думать об альтернативных источниках получения топлива.
По материалам ИА "Росбизнесконсалтинг" и программы "В фокусе" на РБК-ТВ