Екатеринбург, 02 сен 2019, 08:42

УЗГА поставит «Полярным авиалиниям» 10 самолетов L-610 до 2025 года

Читать в полной версии
Фото: пресс-служба «УЗГА»

29 августа 2019 года Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА») и якутская авиакомпания «Полярные авиалинии» подписали соглашение о поставке 10 самолетов L-610 в период с 2023 по 2025 год в рамках программы развития региональной авиации РФ. Стоимость партии и условия, которые стороны будут закладывать в контракт, не разглашаются.

Планируется, что новый самолет, который УЗГА не демонстрирует, станет полноценной заменой самолетам семейства Ан-24, которые сегодня являются основным воздушным судном, выполняющим региональные пассажирские перевозки в Якутии. «L-610 — это совместный чешско-российский проект, который стартовал в этом году и призван обеспечить нужды региональной авиации. Долгие годы эту нишу занимали самолеты Ан-24 и Ан-26. К сожалению, они уже практически исчерпали свой ресурс и готовятся к списанию во всех авиакомпаниях России в течение ближайших 3–5 лет. В этой связи мы понимаем, что отсутствие полноценной замены может привести к еще большему упадку региональной авиации — людям в регионах просто не на чем будет летать», — говорит генеральный директор УЗГА Вадим Бадеха. Разработка нового L-610 ведется на базе существующего. Но отличия от прототипа 1998 года будут существенные: увеличатся максимальная взлетная масса, грузоподъемность, дальность полета и скорость движения воздушного судна, более того, даже фюзеляж самолета представят в более современном исполнении. Начало серийного производства самолетов L-610 запланировано на 2023 год.

Как сообщили РБК Екатеринбург в пресс-службе «УЗГА», потребность рынка в самолетах данного типа и объем производства, который завод может обеспечить к 2025 году, — 100 единиц.

У вас низкий AQ: как измерить свой уровень адаптивности и зачем он нужен
Запросы от ФНС через маркетплейсы: к чему готовиться продавцам
Прямой вины директора нет, а уголовное дело есть. Когда это возможно
«Все списали на усталость»: как выглядит «тихий» инфаркт и чем он опасен
53% покупок оплачивается не картами: как магазину не остаться без денег
Зумеры бегут из мегаполисов: что привлекает их в маленьких городах
Какие ИПИФы стали самыми доходными в 2025-м и чем они привлекают «квалов»
Суд начал банкротство крупнейшего инвестора в угольной отрасли ЛНР