Калининград, 05 ноя 2020, 13:47

«Мы — монорегион»: Алиханов — о падении промышленности

Читать в полной версии
Фото: Александр Подгорчук

Падение промышленного производства в июне этого года на 11% объясняется значительным сокращением производства автомобилей холдингом «Автотор», который является одним из двух бюджетообразующих предприятий Калининградской области.Об этом, выступая в облдуме с проектом бюджета, заявил губернатор Антон Алиханов, отвечая на вопрос депутатов о причинах столь резкого сокращения объемов в сфере промышленности.

«Мы - монорегион. У нас два предприятия формируют вал: это «Автотор» — у нас 75% всего импорта идет для обеспечения нужд автопроизводства, и 85% экспорта идет через одну группу компаний — «Содружество». И наша задача, я уже говорил об этом несколько лет назад, создать некую альтернативу этим компаниям либо через несколько крупных проектов, либо через сеть малого и среднего бизнеса, для того чтобы более сбалансирована была структура промышленности и производства», — подчеркнул глава региона.

Как писал РБК Калининград, в первом полугодии 2020 года снижение производства автомобилей на «Автоторе» планировалось на уровне 30%, во второй половине — 50%. В мае-июне холдинг работал с пониженным темпом, поскольку отрабатывал только тот объем поставок, который был запланирован до начала пандемии. С января по июнь завод выпустил 71 тысячу автомобилей, что на 37,1% меньше, чем за этот же период прошлого года. Позже холдинг скорректировал прогноз и заявил о планах сократить выпуск автомобилей на 32% по итогам 2020 года. Глава минэкономразвития Дмитрий Кусков признал, что падение «Автотора» бьёт по другим обрабатывающим производствам региона.

«Сбер» запустил собственную киностудию на «Мосфильме»
Цена на российскую нефть резко упала. Что ждет бюджет
Замороженные и утраченные. Когда бизнесу идти в инвестиционный арбитраж
Ярослав Кузьминов — о близости научной революции из-за маркетплейсов
«Схема схлопнулась». Почему рынок ОФЗ резко упал и что делать инвесторам
Гибриды набирают обороты: станет ли топливный кризис драйвером спроса
Банкроты, наследники, корпоративные споры: что ждет личные фонды в судах
Персональный ИИ, токены, биотех — во что сейчас инвестируют миллионеры