Калининград, 18 сен 2017, 09:56

СМИ: МЭР хочет запустить новые паромы из России в Калининград

Читать в полной версии
Фото: Роман Родионов

Минэкономразвития намерено запустить к 2020 году три новых железнодорожных парома, которые должны будут связать Калининград с остальной Россией. Об этом пишут «Известия», в понедельник, 18 сентября.

Предполагается, что паромы будут следовать по маршруту «Балтийск — Усть-Луга». Для того, чтобы реализовать проект, предполагается внести поправки в госпрограмму развития региона до 2020 года. По данным издания, МЭР уже подготовило предложения по корректировке документа.

В ведомстве считают, что увеличение числа паромов необходимо для того, чтобы реализовать доставку грузов с территории России для обеспечения потребностей жителей региона. В Минэкономразвития есть опасения, что цена транспортировки грузов через страны Прибалтики может увеличиться.

Как пояснили в ведомстве, на данный момент доставка грузов в регион идет в основном морским и железнодорожным транспортом.

«Существует угроза увеличения железнодорожных тарифов при прохождении необходимых региону грузов через территорию Белоруссии и стран Прибалтики», — пояснили изданию в Минэкономразвития.

На организацию новых переправ предполагается потратить 14,1 миллиардов рублей. Причем из федерального бюджета на них потратят лишь 5,1 миллиардов. Остальную сумму предполагается получить из внебюджетных источников.

Напомним, сейчас между Балтийском и Усть-Лугой курсируют два парома — «Амбал» и «Балтийск». Третий, «Петербург» был снят с линии. Как ранее сообщала редакция РБК Калининград, первый новый паром для региона планируют построить к 2019 году.

Cursor заблокировали для россиян. Что это значит для ИИ-кодинга
Бесполезны ли рабочие совещания? Ответ нашли норвежские экономисты
Ваша карьера может закончиться в 35: как не застрять на одном месте
Куда вложить ₽1 млн, чтобы накопить на образование и квартиру ребенку
Моисеев — РБК: «Мы никогда не продавали по бросовым ценам»
Ловушка стагнации. Почему мировая экономика может не расти еще долго
Каждый третий в убытке. Почему прибыль компаний в России ускорила падение
Власти и бизнес поспорили о требованиях к ПО с приоритетом в госзакупках