Кавказ, 10 окт 2019, 11:52

Контракт на капремонт 10 км трассы в КБР заключат с «Главдорстроем»

Читать в полной версии

Единственным участником аукциона Упрдор «Кавказ» на выполнение капитального ремонта 10 км участка автодороги Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарии стало ООО «Главдорстрой». Об этом сообщает «Интерфакс»

Отмечается, что аукционная комиссия признала торги несостоявшимися и приняла решение о заключении контракта с единственным участником по цене 1,088 млрд рублей.

По данным СПАРК, ООО «Главдорстрой» зарегистрировано в городе Лермонтов (Ставропольский край) в 2012 году. Основной вид деятельности — строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Совладельцами компании являются Армен Арамян и Анзор Хевсоков. Им принадлежит по 50%. В 2018 году выручка компании составила 1,8 млрд рублей. Чистая прибыль — 67 млн рублей.

Как сообщал РБК Кавказ, ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Федерального дорожного агентства» ищет подрядчика для выполнения капитального ремонта 10 км участка автодороги Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике. Подрядчик должен капитально отремонтировать участок трассы с 413 по 423 км. Срок выполнения работ — до 10 декабря 2021 года. Финансирование будет осуществляться из федерального бюджета. Начальная максимальная цена контракта составляла 1,088 млрд рублей.

Р-217 «Кавказ» является частью двух европейских и одного азиатского транспортных маршрутов. Автодорога связывает регионы Северного Кавказа с Закавказьем и является одной из самых загруженных в России. Ежедневно здесь проезжает порядка 25 тыс. автомобилей.

Кто лучший CEO 2025 года. Версия The Economist
«$90 в час»: какие новые профессии создает бум искусственного интеллекта
«Идея № 1 для инвестиций». Какие топ-5 глобальных акций покупать в 2026-м
Год «жесткого налогового контроля»: главные налоговые изменения — 2026
The Economist назвал лучшую экономику 2025 года
Реорганизация под прицелом: как ФНС взыскивает долги со связанных фирм
Как брендам пробиться через информационный шум при помощи контента
Быстро, но опасно: что знать о высокоинтенсивных тренировках после 40