Кавказ, 10 апр, 17:36

В Ингушетии только у трети водителей есть актуальные полисы ОСАГО

Читать в полной версии

В Ингушетии только у 31% водителей есть актуальные полисы ОСАГО, сообщил «Интерфаксу» директор по защите активов Российского союза автостраховщиков (РСА), вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов. 

По его словам, этот показатель рассчитывается как соотношение всех зарегистрированных в регионе автомобилей к количеству действующих договоров ОСАГО. В целом по России он составляет 85-90%.

«Такое положение вещей связано с отсутствием оснащенности региона дорожными видеокамерами. Как показывает практика, именно они оказываются мощным инструментом, дисциплинирующим водителей на дорогах и влияющим на безопасность дорожного движения», – отметил Ефремов.

Он добавил, что аварийность в Ингушетии также сильно отличается от других регионов, где оснащенность дорожными камерами и находится на приемлемом уровне. Например, в Москве доля водителей, имеющих самый низкий коэффициент аварийности (бонус-малус) и не становившихся виновниками ДТП в течение 10 лет, составляет 52%, а в Ингушетии – всего 12%.

Ранее РБК Кавказ сообщал, что уровень выплат по ОСАГО в Ингушетии в 6 раз превысил собранные премии. В республике в 2025 году было собрано 0,18 млрд руб., при этом выплаты составили 0,88 млрд руб., на 502% больше. Средняя премия составила 5,6 тыс. руб., средний размер выплат — 271,16 тыс. руб. 

Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и Telegram-канале РБК Кавказ. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен

Корпоративное расставание: почему инвесторам разонравились холдинги
Российский и западный бизнес по-разному внедряют ИИ. Чей путь дороже
Дешево создать — дорого проверить: десять рисков внедрения ИИ в компании
«Тебе бы заняться собой»: как говорить с партнером о внешности
Пассивная «зарплата мечты». Как ее получить при помощи инвестиций
Власти усилили проверки концессий на предмет «лишних» бюджетных расходов
Акции Sandisk рухнули после победы демократов. Что с ними будет дальше
Бензин или сталь: кому выгоден запрет на экспорт нефтехимического сырья