Краснодарский край, 06 сен 2019, 10:04

ГК «Дело» запустила глубоководный причал в Новороссийске за $125 млн

Читать в полной версии

ООО «ДелоПортс» (входит в ГК «Дело» Сергея Шишкарева) ввела в эксплуатацию новый глубоководный причал на контейнерном терминале «НУТЭП» в Юго-Восточном грузовом районе порта Новороссийск. Об этом сообщает пресс-служба компании.

По данным организации, новый причал не имеет аналогов на Черноморском побережье: его длина составляет 390 м, глубина — 15 м, емкость склада — 3,08 тыс. TEU, терминал способен принимать океанские контейнеровозы до 10 тыс. TEUs. В результате ввода его в эксплуатацию пропускная способность контейнерного терминала Группы «Дело» увеличилась до 700 тыс. TEUs, что вдвое выше текущих показателей. Общая сумма инвестиций в проект составила 125 млн долларов.

Контейнерный терминал «НУТЭП» расположен в юго-восточном грузовом районе порта Новороссийск. Терминал в настоящее время осуществляет операции на 4 причалах: двух контейнерных и двух типа ро-ро, По итогам 2018 года терминал увеличил перевалку контейнеров на 9,6% по сравнению с предшествующим годом — до 333 тыс. TEU.

Ранее сообщалось, что «ДелоПортс» в 2019 году планирует увеличить контейнерооборот на 20% — до 400 тыс. TEU после ввода в эксплуатацию нового причала на контейнерном терминале «НУТЭП» в Новороссийске.

ООО «ДелоПортс» зарегистрировано в Новороссийске в 2015 году. Компания — один из крупнейших стивидорных холдингов России, объединяющий активы группы компаний «Дело» в зерновом и контейнерном сегментах. В структуру активов холдинга входит контейнерный терминал НУТЭП, зерновой терминал КСК и сервисная компания «Дело» (зарегистрирована в 2017 году на базе бункерной компании ТОС).

Как сообщал РБК Краснодар, чистая прибыль ООО «ДелоПортс» в первом полугодии 2019 года составила 1,91 млрд рублей. Это в 1,5 раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Выручка за этот же период увеличилась на 73,9%, достигнув отметки в 43,9 млн рублей.

Грузооборот терминалов ООО «ДелоПортс»  в первом полугодии составил 3,24 млн тонн, снизившись по сравнению с аналогичным периодом 2018 года на 25%.

Большие модели, малые прибыли: почему китайский ИИ не приносит денег
Эксперты выдвинули новые версии обвала цен на золото
Консьерж по кольцам: как экс-байер построила бизнес стоимостью $175 млн
Как командный контракт спасает компанию от хаоса при росте
Почему топ-менеджерам пора отказаться от оплаты за присутствие на работе
6 активов, которые еще подорожают вслед за золотом
3-НДФЛ: тонкости, о которых не скажет налоговая
Цифровой штат и эмпатия как KPI: 11 диджитал-прогнозов на 2026 год