Краснодарский край, 20 мар 2020, 10:33

Институт «Стройпроект» рассчитает, сколько стоит 3 очередь обхода Сочи

Читать в полной версии

АО «Институт «Стройпроект» стало победителем тендера на подготовку обоснования инвестиций в строительство третьей очереди обхода Сочи. Компания предложила наименьшую стоимость — 305 млн рублей.

Вторым участником торгов было АО «Петербург-Дорсервис». Компания предложила цену в 365,7 млн рублей.

УПРДОР «Черноморье» 6 февраля 2020 года разместил закупку с максимальной стоимостью 365 млн рублей. Финансирование будет вестись из федерального бюджета. Согласно ее условиям, победитель должен в срок до мая 2021 года провести расчет обоснованности инвестиций в третью очередь обхода Сочи.

Участок третьей очереди обхода Сочи пойдет от реки Псахе (мкр. Мамайка) до поселка Нижняя Хобза (Лазаревский р-н), он входит в состав автотрассы А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия. Согласно документации, длина участка с четырьмя полосами движения составит 14,5 км. Допустимая скорость — 120 км в час, на трудных участках — 100 км в час.

АО «Институт «Стройпроект». Общество зарегистрировано в Санкт-Петербурге в 1991 году. Занимается проектированием и строительным контролем. На сайте отмечается, что организация принимала участие в создание таких объектов, как искусственные сооружения Кольцевой автодороги и Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, инфраструктурные проекты к Чемпионату мира по футболу 2018 и Олимпиаде 2014 в Сочи, Бугринский мост через Обь в Новосибирске и ряде других. В 2015 году «Стройпроект» вошел в ТОП-150 мировых проектных организаций по версии журнала Engineering News-Record.

Российский и западный бизнес по-разному внедряют ИИ. Чей путь дороже
Как зарабатывать с помощью ИИ — готовые идеи и промпты
Производитель Winston и Camel — во временном управлении. Что известно
ФНС отсудила рекордную долю налоговых платежей
Выборы в США обвалили цены на нефть. Что будет с нефтяниками России
Семейный бизнес хотят приравнять к социальному: кто получит новый статус
Пять ловушек личного фонда: что может пойти не так
Корпоративное расставание: почему инвесторам разонравились холдинги