Краснодарский край, 12 ноя 2020, 17:59

Кубань опустилась на 26 место в РФ по доле кредитных карт с «просрочкой»

Читать в полной версии

В Краснодарском крае в сентябре 2020 года 12,7% держателей кредитных карт имеют просроченную задолженность свыше 30 дней. Это на 0,4 процентных пункта меньше, чем годом ранее, сообщает пресс-служба Национального бюро кредитных историй.

Среди 30 регионов-лидеров по данному показателю Кубань занимает 26 место. Самые низкие значения доли «просрочки» по кредитным картам в общем объеме кредитов данного типа зафиксированы в Москве (6,4%), Ханты-Мансийском АО (8,1%), Санкт-Петербурге (8,2%), Московской области (8,7%) и Татарстане (9,8%).

При этом наиболее существенное сокращение по сравнению с сентябрем 2019 года отмечено в Алтайском крае (-3,3 п.п.), Иркутской области (-2,8 п.п.) и Татарстане (-2,7 п.п.).

В целом в России, доля просроченной задолженности по кредитным картам более 30 дней снизилась за год на 0,8 процентных пункта до 9,5%. Несмотря на последствия пандемии коронавируса, доля «плохих» кредитов пока находится на относительно невысоком уровне, отмечает НБКИ.

«Как правило, кредитные продукты (включая карты) предоставляются только тем гражданам, чей уровень долговой нагрузки и значение персонального кредитного рейтинга (ПКР) находятся на должном уровне. При этом важно отметить, что столь незначительный рост доли просроченных кредитов в последние месяцы был обусловлен, прежде всего, реструктуризацией банками «проблемных» кредитов. Если бы ее проведено не было, доля кредитов с просрочкой по кредитным картам могла быть существенно выше», - считает директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

Как сообщал РБК Краснодар, в июле 2020 года доля просроченной задолженности по кредитным картам в регионе составляла 9,3%, что на 1,2 процентных пункта меньше аналогичного периода 2019 года. По доле «просрочки» Кубань занимала 16 место в России.

«Наймите» работодателя: как не разочароваться при смене работы — 9 шагов
Зумеры — самое богатое поколение. Почему они все равно недовольны жизнью
Свое «Дело»: что теперь «Росатом» будет делать с логистическими активами
Независимые АЗС почти перестали продавать АИ-100
«Интерес просто нулевой»: почему миллиардеры не покупают электромобили
Зарплата или заем: как налоговая оценивает переводы директора сотрудникам
Курьер-2031. Как будет работать рынок доставки через пять лет
Как не попасть в ловушку высокой доходности на рынке облигаций