PROСтройка, 11 июн 2025, 18:24

В Армавире построят завод электроприводов для ж/д транспорта за ₽90 млн

Читать в полной версии

Инвестиции в создание серийного производства электроприводов рельсового транспорта в Армавире составили 90 млн руб. Завершить строительство планируется к концу 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба администрации города.

Соответствующее соглашение было подписано между главой города Андреем Харченко и директором АО НПО «Роботизированные системы автоматики и телемеханики» 11 июня.

По данным СПАРК, АО НПО «Роботизированные системы автоматики и телемеханики» зарегистрировано в 1993 году в Армавире. Основной вид деятельности — производство прочего электрического оборудования. Генеральным директором является Татьяна Евдокимова. Чистая прибыль по итогам 2024 года — 333,2 млн руб.

В рамках реализации проекта предполагается разработка технической документации, закупка станков с числовым программным управлением для обработки металла, организация цеха по сборке приводов и комплектующих изделий, а также запуск серийного производства электропривода для рельсового транспорта.

В пресс-службе добавили, что создание нового производства позволит снизить зависимость от импортных поставок, укрепить технологическую независимость страны и стимулировать развитие отечественного машиностроения.

Как сообщал РБК Краснодар, в марте 2025 года стало известно о строительстве завода по прессованию алюминиевых профилей для сварки корпусов первых в России вагонов для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Петербург в Армавире. Инвестиции в проект оценивались в 7 млрд руб.

Оперативные новости и важная информация — в Telegram-канале РБК Краснодар. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен

До $400 тыс. в год: за что компании столько платят философам
Когда отношения между руководителями становятся бизнес-риском
Основателя BitRiver обвинили по делу о мошенничестве на ₽1 млрд
Интернет сделал всех «экспертами» по психологии. Почему это опасно
Зарубежные ИИ-модели можно применять. Но пока еще не ясно кому
Вдвое лучше S&P 500: что движет индекс, про который почти никто не знает
Почему время сверхдоходов банков от платежей по карточкам закончилось
Как открытие бизнеса в России может заинтересовать белорусскую налоговую