«Морспасслужба» увеличила исковые требования по делу о крушении танкеров
Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил ходатайство «Морспасслужбы» об уточнении исковых требований по делу о взыскании компенсации за проведение работ по ликвидации последствий крушения танкеров у Керченского пролива в 2024 году. Сумма была увеличена с 485,1 млн руб. до 1,2 млрд руб., сообщил ТАСС. «Изначально были учтены расходы с 25 декабря 2024 года по конец апреля 2025 года, мы уточнили исковые требования, поскольку начинается заново рассмотрение [дела — прим. ред.], теперь мы предоставили полный расчет с 25 декабря 2024 года до 31 декабря 2025 года и вышли на сумму 1,2 млрд руб.», — заявил представитель истца в суде. Кроме того, арбитраж Кубани отказал судовладельцу «Волгонефть-239» в объединении иска краевого минприроды о возмещении ущерба объектам животного мира и среде их обитания с делом о компенсации расходов на ликвидацию ЧС, по которому был создан фонд ограничения ответственности страховщиков. Ответчиками по этому иску проходят компании «Каматрансойл» (владелец «Волгонефть-212»), «Кама шиппинг» (фрахтователь «Волгонефть-212») и «Волгатранснефть» (владелец «Волгонефть-239»), а также две страховые компании: «ВСК» и «Абсолют страхование». Компании-владельцы не приняли участие в судебном процессе. Другие представители сторон в ходе заседания отметили, что иск регионального минприроды заявлен на основании законодательства о защите окружающей среды, и объединение дел в таком случае противоречило бы нормам материального и процессуального права. Ранее Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассационном порядке отменил решение об отказе страховщикам танкеров в создании фондов ограничения ответственности за ущерб от загрязнения нефтью. В ходе повторного рассмотрения иска «Морспасслужбы» фонд ограничения ответственности страховщиков был воссоздан — уже на 1 млрд руб.
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение у Керченского пролива 15 декабря 2024 года. Разрушение корпусов танкеров привело к разливу нефтепродуктов. В связи с выносами мазута из моря после происшествия 26 декабря 2024 года в Краснодарском крае был введен режим ЧС федерального характера.
Как сообщал РБК Краснодар, в августе 2026 года судебная коллегия по административным делам Краснодарского краевого суда согласилась с выводами Ространснадзора о причинах крушения танкера «Волгонефть-239». Среди основных причин в апреле 2025 года были названы невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России.
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и Telegram-канале РБК Краснодар. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен