Нижний Новгород, 22 мая 2014, 17:20

Суд отложил рассмотрение дела об увольнении замгубернатора Нижегородской области Антона Аверина до 30 мая

Читать в полной версии

Нижегородский районный суд в четверг отложил рассмотрение иска прокуратуры о лишении должности заместителя губернатора Нижегородской области Антона Аверина до 30 мая по ходатайству Валерия Шанцева, сообщил корреспондент РБК-Нижний Новгород, присутствовавший на заседании. Рассмотрение начнется в 14.00.

Ходатайство главы региона заявили адвокаты Валерия Шанцева, Владимира Иванова и Антона Аверина Полина Бисина и Сергей Остроумов. Основанием стало то, что губернатор Нижегородской области сейчас находится в командировке в Санкт-Петербурге и Москве.

Отметим, прокуратура возражений против ходатайства зашиты не предъявила.

Напомним, 13 мая Нижегородский районный суд принял к производству иск прокурора региона об отставке заместителя губернатора Нижегородской области Антона Аверина. Исковое заявление прокурора обращено к самому Антону Аверину, губернатору Нижегородской области Валерию Шанцеву и вице-губернатору Владимиру Иванову.

Прокуратура требует лишить замгубернатора должности в связи с неисполнением требований законодательства РФ о противодействии коррупции. Кроме того, в иске говорится о необходимости признать незаконным бездействие исполняющего обязанности губернатора Нижегородской области, которым на тот момент являлся Владимир Иванов.

Отметим, исковое заявление с требованием уволить заместителя губернатора по строительству Антона Аверина содержало формулировку "за утрату доверия".

Должник скрывает активы: как их найти и вернуть долг
Старшие братья и сестры успешнее в карьере и бизнесе. Что говорит наука
Минус 60 млн человек и рост 2%. Какова новая модель Китая
Что стоит взвесить тем, кто разочаровался в работе и подумывает уволиться
Как управленцу достигать результатов без выгорания — 9 опор
Глава «ИКС Холдинга»: «Думать, что что-то идеально защищено, некорректно»
Среди ваших контрагентов обнаружились обнальные компании. Как действовать
«Эпоха Европы ушла»: почему автопром Запада хочет походить на китайский