Нижний Новгород, 19 июл 2021, 14:36

Аэропорт Стригино в I полугодии увеличил пассажиропоток в 2,6 раза

Основной прирост пассажиропотока зафиксирован на внутрироссийских направлениях
Читать в полной версии
Фото: Анастасия Макарычева/РБК

Международный аэропорт Стригино (Нижний Новгород, находится под управлением УК «Аэропорты Регионов») за I полугодие 2021 года обслужил около 530 тыс. пассажиров, что на 159% больше, чем год назад – в пандемийный период.

Как рассказали в пресс-службе аэропорта, основной прирост пассажиропотока зафиксирован на внутрироссийских направлениях. Рейсами в российские города воспользовались 457 тыс. человек. В лидерах по популярности у нижегородцев оставались курорты российского юга, а также Ростов-на-Дону, Екатеринбург и Самара.

Несмотря на пандемию, в 2020 году в расписании аэропорта появились новые маршруты: прямые регулярные рейсы в Астрахань и Волгоград, а летом - в Геленджик.

Вместе с тем ограничения, связанные с предотвращением распространения коронавируса, пассажиропоток на зарубежных направлениях существенно сократился. Первый международный рейс после перерыва, вызванного пандемией, выполнен в феврале. Количество пассажиров, обслуженных на международных направлениях в I полугодии 2021 года, превысило 70 тысяч человек – это немногим больше, чем половина числа пассажиров в допандемийный 2019 год.

Всего в I полугодии текущего года прямые регулярные пассажирские перевозки из Стригино по 30 направлениям выполняли 14 авиакомпаний.

По итогам 2020 года пассажиропоток нижегородского аэропорта снизился почти на 48% на фоне ограничений перелетов в связи с пандемией COVID-19. В пресс-службе воздушной гавани сообщали, что за год аэропорт обслужил чуть более 588,6 тыс. пассажиров, 95% из которых воспользовались внутренними рейсами. До конца 2021 года Стригино планирует увеличить пассажиропоток до 1,2 млн человек, что соответствует уровню 2019 года — основным дравйвером роста должны стать межрегиональные перевозки. Партнером по развитию нижегородского аэропорта как пересадочного узла станет компания Nordwind.

Почему разработку стратегии нельзя начинать со SWOT
Как и зачем Китай хочет забраться в ваш мозг — The Economist
Российский оператор гибких офисов впервые выйдет на рынок Индии
Почему одни страны богатеют, а другие нет. Отвечают нобелевские лауреаты
Почему госдолг России стал расти быстрее
Банки из топ-10 сократили долю в прибыли сектора впервые за три года
Каких руководителей заменит ИИ — и кто станет ценнее
✍🏻 Какой стиль жесткого лидерства вам ближе? Проверьте себя