Нижний Новгород, 20 мая 2022, 16:11

Транспортную развязку на Циолковского в Нижнем Новгороде откроют к июню

За 19 месяцев строительства объекта проложен комплекс инженерных коммуникаций общей протяженностью более 40 км
Читать в полной версии

Транспортную развязку на ул.Циолковского в Нижнем Новгороде откроют к июню 2022 года. Информация об открытии объекта прозвучала на заседании постоянной комиссии по транспорту и дорожному хозяйству думы Нижнего Новгорода.

За 19 месяцев строительства развязки проложен комплекс инженерных коммуникаций общей протяженностью более 40 км, полностью завершены все бетонные работы на объекте, монтаж металлических и железобетонных пролетных строений, обустройство гидроизоляции.

В настоящее время идут работы по устройству асфальтобетонного покрытия, устанавливаются шумозащитные экраны, светофорные объекты, барьерные ограждения. После этих работ на дорожный объект будет нанесена разметка.

Напомним, что строительство развязки началось в августе 2020 года. Стоимость возведения объекта по ценам того года составила 4,56 млрд руб.

Необходимость в строительстве транспортной развязки на улице Циолковского назрела в связи с тем, что железнодорожная линия, проходящая там, фактически отсекает от остального города жилые массивы, расположенные в северо-западной части района.

Теперь над железнодорожными и трамвайными путями построена четырехполосная эстакада с круговыми съездами, в то время как проезд с улицы Культуры на улицу Федосеенко останется на нижнем уровне. От жилых домов развязку отделят шумозащитные экраны.

Вы все время перегружены. Вот какая скрытая проблема может красть время
Как не попасть в ловушку высокой доходности на рынке облигаций
Кто читает — ИИ, бот или человек: почему сайтам пора пересмотреть защиту
Экспедитора нет в реестре: когда с ним все еще можно работать
Новая Греция: грозит ли Франции масштабный долговой кризис
Вашу работу легко приписать ИИ. Как доказать обратное
Налоговые штрафы предложено повысить в разы. Где самые большие величины
Почему половина мира перестала богатеть — The Economist