Нижний Новгород, 05 авг, 12:48

Первую опору новой канатной дороги установили в Нижнем Новгороде

Читать в полной версии
Фото: министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области

Первую опору строящейся канатной дороги через Оку установили на Заречном бульваре в Нижнем Новгороде. На сегодняшний день свайные работы выполнены на 90% во всех точках установки опорных конструкций трассы, параллельно ведется сборка опор для последующего монтажа.

«Монтаж опор является одним из ключевых этапов строительства канатной дороги. Ему предшествовала серьезная подготовка: вынос инженерных коммуникаций, устройство свайных фундаментов, поставка и укрупнительная сборка металлических конструкций. И только после этого был произведен непосредственно подъем и монтаж с использованием тяжелой техники», — прокомментировали в нижегородском Минтрансе.

Всего на трассе канатной дороги будет установлено 15 стальных опор.

Маршрут канатной дороги протяженностью более 3 км пройдет от Заречного бульвара до парка «Швейцария» и будет включать три станции: «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина». Запуск дороги запланирован на 2027 год. В Минтрансе отметили, что концессионер ведет работы в соответствии с графиком.

Пропускная способность дороги составит около 30,5 тыс. пассажиров, а расчетный ежедневный пассажиропоток — около 10 тыс. человек. Нижний Новгород станет первым городом в России с двумя пассажирскими канатным дорогами, используемых в качестве общественного транспорта.

Правительство Нижегородской области заключило с АО «Урбантех Канатные дороги» концессионное соглашение сроком на 25 лет. Стоимость проекта оценивается в 5,2 млрд руб.

РБК Нижний Новгород в Максе 

Российский оператор гибких офисов впервые выйдет на рынок Индии
Хакеры взломали систему. Что сделать в первые часы, чтобы уменьшить штраф
Как привлекать инвестиции через ЦФА: две стратегии
Зумеры больше не покупают по старым правилам. Что это меняет для бизнеса
Александр Исаков — РБК: «Экономика России — в стадии принятия новой себя»
«Интерес просто нулевой»: почему миллиардеры не покупают электромобили
Эффект Аполлона. Какие сотрудники для бизнеса оказались полезнее звезд
«Компания — это я»: 5 типов лидеров и их стратегии в смутное время