Пермский край, 17 окт 2016, 15:52

В Прикамье запустят вертолетные пассажироперевозки

Читать в полной версии

Министерство экономического развития Пермского края заключило соглашение с вертолетной компанией «Аэросоюз». По мнению чиновников, это усилит туристическо-деловой поток в Прикамье.

Компания заявила о своих планах создать инвестиционный проект, который потребует 900 млн рублей вложений. Появится 100 новых рабочих мест. В ближайшие годы планируют создать целый комплекс, который будет располагаться не только в Перми, но, возможно, Лысьве, Губахе, Чайковском. К строительству комплекса планируют приступить в 2018 году.

«Пермский край имеет большую протяженность и, будем откровенны, добираться куда-то автомобилем не всегда удобно, — отметил в интервью РБК Пермь министр экономического развития Пермского края Леонид Морозов. — Мы собираемся реализовать проект по строительству вертолетных площадок в 5 муниципальных образованиях». По словам министра, бюджет края получит выгоду от развития туристическо-делового потока и в объеме налоговых отчислений от вертолетных перевозок. «Все виды налоговых сборов принесут Пермскому краю около 160 млн рублей в год», — говорит Л.Морозов.

В качестве потенциальных клиентов, вертолетчики видят не только бизнесменов, МЧС, но туристические фирмы. Однако, сами представители пермских турфирм это мнение не разделяют. Они уверены, имеющихся вертолетов на территории Перми уже достаточно.

«Правительство Пермского края заключило договор с компанией «Геликс». Эта компания единственной вертолетный перевозчик в Пермском крае, который имеет на это лицензию. Все остальное — частные вертолеты, которые не имеют лицензии на перевозку пассажиров, ни лицензии для выполнения каких-либо работ», — сообщил директор туристической фирмы «Северный Урал» Дмитрий Кириллов.

Впрочем, президент фирмы «Аэросоюз» заявил о желании предоставлять в Перми не только услуги перевозчика, но и открыть школу гражданского авиапилотирования. Напомним, ранее на территории Пермского края «Аэросоюз» уже был представлен в виде франшизы «Аэросоюз-Пермь». Однако спустя несколько лет, оставшись недовольным их деятельностью в Перми, руководством компании было принято решение открыть свое представительство самостоятельно.

 

Звонить без предупреждения больше не принято. Вот почему
Ловушка стагнации. Почему мировая экономика может не расти еще долго
Что делать инвестору «ЕвроТранса». Инструкция при дефолте на рынке ЦФА
Как перестроить команду, чтобы ИИ-агенты действительно ее ускорили
Тарифы, КНР и кибератака: почему Jaguar Land Rover теряет выручку и рынки
Почему владельцы складов столкнулись с проблемами при их страховании
Как промежуточные выборы в США повлияют на экономику и фондовый рынок
Почему электрозарядкам не хватает загрузки для окупаемости