Пермский край, 15 фев 2017, 12:52

«Мотовилихинские заводы» продали еще 25% своих акций

Право распоряжаться пакетом голосов перешло к ООО «Метатрон» после совершения сделки 14 февраля 2017 года. Общее количество акций под руководством компании составило — 35%.
Читать в полной версии
(Фото: Архив РБК Пермь)

Официальных комментариев относительно решений акционеров в Мотовилихе не дают. Сумму сделки на предприятии также не раскрывают.

По данным сервиса «Контур фокус» и СБИС, учредителем и гендиректором компании приобретателя является Юрий Медведюк. Как считают аналитики, пакет скорее всего продали другие миноритарии, а не госкорпорация «Ростех».

Как отметил генеральный директор Custom Capital Сергей Бровцев, это может быть консолидацией какого-то серьезного пакета акций, чтобы в дальнейшем его предложить «Ростехнологиям».

Госкорпорация осенью прошлого года увеличила свою долю в «Мотовилихе» почти до 40% акций, а также заявляла о дальнейших планах по приобретению ценных бумаг.

«По всей видимости, «Ростех» заинтересован в оборонке, производством которой занимается «Мотовилиха». В принципе у предприятия есть ряд активов гражданского назначения. По некоторым источникам, «Ростех» в них не очень заинтересован и, вероятно, мог бы отдать свою долю в них за данный пакет акций», — прокомментировал сделку ведущий специалист ИК «Витус» Станислав Кузнецов.

До появления информации о перераспределении акций, большей долей предприятия владел «Ростех» (40%). Госкорпорация увеличила свой пакет в октябре 2016 года. Также владельцами пакетов являлись «НПО «Сплав» (10%) — предприятие входит в «Ростех». Еще 15% было у  ООО «Терра», 10% — у Руслана Валитова.

Осторожность и неопределенность. Что ждать от решений ЦБ по ставке
«Не добивайте себя второй стрелой»: как мы сами усиливаем свою тревогу
Венгрия представила аргументы в «газовом» иске против ЕС. Что они значат
Ученые оценили средние зарплаты 1% богатейших москвичей
Их не удержать высокой зарплатой. Как управлять сотрудниками из Китая
Как малозаметное подорожание газа может вызвать кризис — The Economist
Самая дорогая авиалиния: как Delta Airlines удерживает этот статус 8 лет
Новые изгои. Почему компании сокращают тех, кто работает просто хорошо