Пермский край, 29 июл 2019, 15:27

На ремонт участка Западного обхода планируют выделить 77,9 млн

Читать в полной версии

В этом году в Прикамье планируют отремонтировать с 37-го по 54-й км Западного обхода (общая площадь ремонта составит 71,3 тыс. кв. м). Власти намерены потратить на это до 77,9 млн рублей субсидий. Для выполнения работ министерство по регулированию контрактной системы в сфере закупок Пермского края объявило аукцион.

Подрядчик должен заменить покрытие дорожной части и нанести новую дорожную разметку. Работы требуется выполнить до 30 ноября.

В первой половине июля власти начали процедуру отбора подрядчика, который подготовит проект автодороги «Переход ул. Старцева – пр. Октябрят – ул. Целинная» (трасса ТР-53). Начальная (максимальная) стоимость контракта составляет 381,7 млн рублей.

Ранее РБК Пермь сообщал о начале поиска подрядчика на строительство Северного обхода, часть которого может стать первой платной автодорогой в Пермском крае. Начальная цена составляет 805,2 млн рублей. Заказчик – КГБУ «Управление автомобильных дорог и транспорта» Пермского края.

Проект должен включать четыре очереди строительства. В первой очереди значится строительство трассы, соединяющей автомобильные дороги регионального значения Пермь-Березники и Пермь-Ильинский, в том числе мост через реку Кама (всего ориентировочно 12 км), транспортные развязки в двух уровнях на пересечении с автомобильными дорогами Пермь-Березники и Пермь-Ильинский.

Второй этап строительства автомобильная дорога Пермь-Ильинский до федеральной трассы М-7 «Волга» (ориентировочно 28 км) с путепроводом через железнодорожные пути. Третий этап – строительство трассы, соединяющей автомобильные дороги Пермь-Ильинский и М-7 «Волга» (2 этап строительства) до транспортной развязки на пересечении ул. Светлогорская и Западного обхода Перми (ориентировочно 15 км) с реконструкцией транспортной развязки на пересечении ул. Ветлужская, Светлогорская, Вольская, Якутская.

Четвертым этапом строительства будет организация системы взимания платы за проезд по автомобильной дороге и стационарный пункт весового контроля. В проекте не указано, где именно будет стоять аппарат по оплате.

ИИ уже в прошлом. На смену идут новые мегахайпы для инвесторов
В Китае появились династии богатых. Почему власти боятся с ними бороться
В мире панически скупают алюминий. Сколько на этом заработает «Русал»
Аналитики назвали устойчивый в экономический кризис бизнес в торговле
«Окно возможностей скоро захлопнется». Почему в 2026-м важно открыть ИИС
Закат эпохи IPO. Почему с рынка ушли 40% публичных компаний
3 ловушки на собеседовании с руководителем‑зумером — как их обойти
Как выйти из сделки по покупке строящегося жилья в Дубае