Пермский край, 20 авг 2019, 09:14

РЖД и пермская мэрия договорились о передаче путепровода на Монастырской

Читать в полной версии
Фото: Архив РБК-Пермь

Администрация Перми и АО «РЖД» заключили договор о безвозмездной передаче путепровода по ул. Монастырской на подъезде к Перми I в собственность администрации Перми. Об этом сообщает Business Class со ссылкой на городской департамент имущественных отношений. Отмечается, что в ближайшие дни в Управление Росреестра по Пермскому краю направят пакет документов с заявлением на регистрацию перехода права собственности. Предполагается, что после проведения всех необходимых процедур по передаче объекта в собственность будет проведен путепровод будет капитально отремонтирован.

Также сообщается, что специалисты уже провели обследование путепровода и выдали заключение о его состоянии. Как сообщили в МКУ «Пермблагоустройство», эксперты специализированной организации ООО «НПЛ Трансмост» определили техническое состояние как ограниченно-работоспособное.

Ранее КоммерсантЪ-Прикамье сообщал со ссылкой на высокопоставленный источник в мэрии, что аварийный путепровод через Горнозаводскую ветку железной дороги на ул. Монастырской Свердловская железная дорога (владелец имущества) планирует передать вместе с проектной документацией по его реконструкции.

Аварийный путепровод стал проблемой для мэрии при запуске автобусного маршрута № 2 «Ст. Пермь I — ст. Пермь II», который, по планам краевых властей, должен снизить неудобства в связи с предстоящим закрытием железнодорожного сообщения на участке Пермь II — ОП «Мотовилиха» (Горнозаводская ветка).

Для этого маршрута муниципалитетом были закуплены пять дизельных автобусов производства ООО «Волгобас Волжский». Но 1 декабря 2018 года, в первый день работы маршрута, автобусы не смогли доехать до конечной остановки (станции Пермь I). Пассажиров высаживали около сквера имени Решетникова, после чего автобусы разворачивались и ехали обратно. Из-за состояния путепровода (объект был признан аварийным в 1999 году) на нем введено ограничение движения транспорта более 10 тонн, что не давало возможности проехать «Волгобасу». После этого начальник департамента дорог и транспорта подготовил 7 декабря 2018 года распоряжение, которое сохраняло общее ограничение движения по путепроводу транспорта массой свыше 10 тонн. Но при этом с 1 декабря вводилось исключение на общественный транспорт в целом, включая и автобусы, с условием поочередного проезда для обеспечения безопасности.

Ноль выходных в 30 лет: как финансист из BlackRock открыл сеть ресторанов
Компанию накрыл ИТ-хаос: как с ним справиться
Налоговые штрафы предложено повысить в разы. Где самые большие величины
Конец «дивидендной передышки»: почему компании заплатят больше
Список исключений: почему Минцифры занялось правилами для «белых» сайтов
Почему Rolex «чувствует» себя лучше других на фоне падения рынка часов
«Закрытый контур»: что меняет закон о цифровых валютах
Рост на 60 тысяч процентов: как рухнул турецкий фондовый рынок