Пермский край, 02 дек 2019, 08:48

За 2019 год у пермяков за долги арестовали 850 автомобилей

Читать в полной версии

С января по октябрь 2019 года судебными приставами Прикамья арестовано 850 транспортных средств, принадлежащих должникам по исполнительным производствам. Общая стоимость арестованных машин составила 365 млн рублей. Таким образом, в среднем на один арестованный автомобиль приходится порядка 429 тыс. рублей задолженности сообщает пресс-служба УФССП России по Пермскому краю.

В ведомстве пояснили, что нередки случаи, когда после ареста имущества автолюбители в кратчайшие сроки находят необходимую сумму и погашают долги. Так, в отделе судебных приставов по Мотовилихинскому району городе Перми УФССП России по Пермскому краю находилось исполнительное производство о взыскании с физического лица кредитной задолженности свыше 230 тыс. рублей. Сотрудники ведомства уведомили задолжавшую женщину о возбуждении исполнительного производства, однако погашать свой долг перед банком она не спешила. Получив ответ из регистрирующего органа о наличии зарегистрированного на имя должника транспортного средства, судебные приставы установили его местонахождение, после чего наложили на него арест. В этот же день должница погасила долг в полном объеме. Исполнительное производство окончено фактическим исполнением, арест с автомобиля снят.

Ранее РБК-Пермь сообщал, что за «тепловые» долги у трех пермских предпринимателей арестовали недвижимость. Общая сумма задолженности троих бизнесменов перед коммунальщиками составила около 1,73 млн рублей.  

200 тыс. уволили, 1 млн набрали. Как ИИ создает целые армии работников
Сломленный Spirit. Почему обанкротился главный лоукостер США
Как промежуточные выборы в США повлияют на экономику и фондовый рынок
Власти и бизнес поспорили о требованиях к ПО с приоритетом в госзакупках
Как синхронизировать продажи и маркетинг: инструкция для руководителя
Сдуется ли медный пузырь: цены начали падать после рекордного ралли
В каких случаях ФНС может арестовать дебиторскую задолженность
Работа — боль. Почему в российских компаниях царит культура страдания