Новости без COVID-19, 12 авг 2021, 08:16

В минтрансе рассказали где будет проходить третий мост через Каму

Читать в полной версии
Фото: ok.ru

Министерство транспорта Пермского края определило территории, через которые будет проходить третий мост через Каму. Об этом сообщает Business Class со ссылкой на региональный минтранс.

«Створ нового моста через реку Каму будет проходить по территории завода «Телта» и частично заденет территорию порта «Пермь», – пояснили в ведомстве.

Перечень земельных участков, которые попадут под изъятие в связи с возведением крупного инфраструктурного объекта, будет известен после проведения проектно-изыскательских работ. Ранее РБК Пермь сообщал, что губернатор Пермского края Дмитрий Махонин заявил о планах по строительству третьего моста через Каму. По его словам, на данный момент поставлена задача – найти проектировщика до конца нынешнего года.

«Кто бы что ни говорил, но я верю в проект. Мы должны заявлять федерации о наших намерениях, а мы имеем право на то, чтобы Пермь как миллионный город получила еще один мостовой переход. Поставил задачу министерству транспорта Прикамья о том, что в этом году должны найти проектировщика. Проект должен быть готов в течение года, так как он очень сложный. Дальше необходимо полностью найти финансирование, помощь федерального бюджета здесь просто необходима. Начать постройку планируем в 2022-2023 году», – заявил губернатор Прикамья. Также ранее стало известно, что Минтранс РФ готов помочь с финансированием строительства третьего моста через Каму. Первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк отметил, что третий мост через Каму действительно нужен региону, поэтому Минтранс России готов помочь в реализации проекта, в том числе федеральным финансированием. При этом стороны договорились, что власти Пермского края должны начать проектирование данного объекта транспортной инфраструктуры уже в 2021 году.

Как e-commerce захватила эпидемия возвратов
Почему бизнесмены боятся расследовать в компаниях то, что уже подозревают
Ситуация с «народными» бондами «ЕвроТранса»: почему риски сохраняются
IT-рынок остыл, но не до конца: что стоит за спадом и когда ждать роста
«Драма для Ла Скала»: как старейший банк мира оказался в центре скандала
Как в России будут взиматься налоги по сделкам с криптой. Разбор РБК
Суд разрешил не платить компаниям с подсанкционными миноритариями
Минфин сменил курс по налогам для зарубежных «дочек»: что важно знать