Суд разъяснил причины взыскания с владельцев пермского танкера ₽49 млрд
Пятнадцатый апелляционный арбитражный суд опубликовал мотивировочную часть решения по иску Росприроднадзора к пермским собственникам затонувшего танкера. Суд отклонил апелляцию компаний «Каматрансойл» и «Кама шиппинг», которые оспаривали взыскание 49,5 млрд руб. за экологический ущерб. Ранее арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил требования ведомства.
Как следует из документа, компании не намерены добровольно возмещать ущерб, причиненный разливом 4,25 тыс. тонн мазута из танкера «Волгонефть 212» в акватории Черного и Азовского морей. В апелляционной жалобе ООО «Каматрансойл» просило ограничить размер взыскания и привлечь к делу Международный фонд компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1992 года, а также взыскать часть суммы со страховщика АО «ВСК».
Суд счел доводы несостоятельными. В решении указано, что катастрофа произошла из-за нахождения неисправного танкера в шторм с неукомплектованным экипажем и при отсутствии действующих судовых документов. Оснований для привлечения международного фонда суд не нашел.
Крушение судна в декабре прошлого года привело к масштабному загрязнению береговой полосы и акватории в районе Анапы. Ширина нефтяного слоя на побережье достигала 70 м, а в море — 30 м. Пробы воды, взятые после инцидента, показали превышение концентрации нефтепродуктов в 960 раз.
Ранее ходатайства компании «Каматрансойл» о создании фонда ограничения ответственности за экологический ущерб и передаче дела в суд Пермского края также были отклонены.
Напомним, 25 ноября 2025 года Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение о взыскании 49,5 млрд руб. с владельца затонувшего в Черном море танкера «Волгонефть-212». Суд подтвердил законность решения Арбитражного суда Краснодарского края.
15 декабря в Керченском проливе Черного моря потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Оба судна разломило на две части. На момент инцидента на борту двух судов находился груз — более 8,5 тыс. тонн мазута. Часть топлива в результате аварии попала в воду.
РБК Пермь первым пообщался со старшим механиком потерпевшего крушение танкера «Волгонефть-212» Алексеем Татариновым, который в момент аварии был на борту судна. Он подробно рассказал о событиях, которые произошли в день крушения и задолго до него, длительной спасательной операции, а также развеял слухи о перегрузе судна.