Приморский край, 19 июн 2023, 03:57

«Звезда» заменит южнокорейские верфи китайскими

Партнеры решили выйти из проекта строительства крупных танкеров для Севморпути
Читать в полной версии
Фото: Правительство Приморского края

Судостроительный комплекс «Звезда», который находится в Приморье, прекращает сотрудничество с южнокорейскими компаниями. Как отмечает «РЖД-Партнер», сейчас на заводе строится 26 крупных танкеров усиленного ледового класса для транспортировки углеводородов по Севморпути (СМП). Изначально планировалось, что 15 из них будут созданы в партнерстве с Южной Кореей. Однако в прошлом году верфи приняли решение прекратить сотрудничество с российской стороной.

«Корейцы подписывались на 15 [судов], 5 отдают, они достроятся на «Звезде». 10 остаются, сейчас договариваемся с коллегами из Китая», – рассказал на сессии «Российский флот для новых морских транспортных коридоров» замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов. Он отметил, что всего для перевозки углеводородов по СМП понадобится около 70 судов.

По данным Port News, Евтухов также уточнил, что помимо 26 судов, которые уже строятся, еще 44 заявлено к постройке различными пользователями и производителями продукции, которая будет перевозиться по Севморпути. «По оценкам Росатома, этих судов должно быть еще на 2 десятка больше», — уточнил замглавы Минпромторга. При этом российская судостроительная отрасль готова их построить при условии, что все заявки будут верифицированы и превратятся в «твердые контракты».

Новости в удобном формате в телеграме РБК Приморье. Подписывайтесь.

Воспитание без гиперопеки: 10 рабочих правил для родителей
ФНС доначислила компании налоги: что делать, чтобы отбить претензии
Возвращение в детство. Как Hasbro заработала $1,1 млрд на ностальгии
Выжить бизнесу в кризис без тотального сокращения расходов — реально
Какие привычки ослабляют кости и приводят к остеопорозу после 50 лет
Почему важно рано заканчивать работу
GPT и DeepSeek торговали на бирже вместе с людьми: кто заработал больше
Продавцы из Китая выходят на российские маркетплейсы. Что это меняет