Приморский край, 31 июл 2023, 09:45

Новое требования к краболовам предъявило правительство России

Промысловый флот, построенный в рамках инвестквот, должен оснащаться видеонаблюдением
Читать в полной версии
Фото: Правительство Приморского края

Краболовы, которые добытчики должны строить в рамках инвестквот, должны оснащать видеонаблюдением. Новое требование появилось в постановлении правительства, об этом сообщает телеграм-канал Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).

Документ отражает требования к каждому из трех типов объектов, которые должны быть построены в обмен на крабовые квоты: судам-краболовам, малому и крупному логистическим комплексам. «Помимо ранее обсуждаемых требований к объектам список пополнился и одним новым. Речь о наличии технических средств аудио- и видеофиксации, обеспечивающих накопление, обработку и хранение информации в электронном виде о процессе добычи (вылова) крабов, об операциях взвешивания и измерения веса уловов крабов на судах-краболовах. Это означает, что все новые краболовы должны будут оснащаться видеонаблюдением», – говорится в сообщении.

Напомним, второй этап крабовых аукционов должен начаться в этом году: на Дальнем Востоке будет разыграно 26 лотов для добычи краба (34,16% от общего объема), на следующий год запланированы торги на квоты в Баренцевом море. В общей сложности будет продано 48% крабовых квот. Как отмечалось ранее, суммарная начальная стоимость всех лотов приближается к 339 млрд рублей. Это почти втрое выше начальной цены первого этапа, он прошел в 2019 году.

Ранее РБК Приморье писал, что правительство утвердило перечень объектов, которые можно строить в рамках инвестквот. Если ранее рыбаки могли инвестировать только в промысловые суда, то сейчас возможна постройка капитальных объектов на суше – крупных и малых логистических комплексов.

Пока правительство готовится ко второму этапу аукционов, победители первого не могут получить обещанную выплату из бюджета за уже построенные краболовы: на субсидию, компенсирующую 20% затрат на строительство судов, в бюджете не хватило денег. Компенсации не может добиться магаданская компания «Маг-Си», заказавшая краболовы «Омолон» и «Кедон» на хабаровской верфи.

Еще больше новостей в телеграме РБК Приморье. Подписывайтесь.

К вам придут раньше. Почему подрядчику не стоит слепо верить госзаказчику
83 млн рабочих мест исчезнут. Какие метанавыки помогут спасти карьеру
Иностранцам дали доступ на Мосбиржу. Готовы ли они вернуться в Россию
«Ценовые ножницы»: что ждет российских нефтяников в 2026 году
Почему банки стали делиться выданными кредитами с конкурентами
«Это целый мир кризисов»: насколько все плохо у BMW, VW и Mercedes-Benz
Вакансии в агросекторе выросли на 135%. Почему там некому работать. Видео
Комиссии маркетплейсов поднялись. Как реагируют селлеры