Приморский край, 25 окт 2023, 08:52

Морские терминалы Владивостока избавились от очереди из судов

Их загруженность снизилась на 30-40% при увеличении общего грузооборота
Читать в полной версии
Фото: Владивостокская таможня

В порту Владивостока больше нет очереди из судов – по сравнению с прошлым годом, когда загрузка терминалов составляла 120%, сейчас она варьируется в пределах 80-90%. Об этом сообщает пресс-служба владивостокской таможни. Стабилизировать ситуацию удалось за счет повышения пропускной способности и уменьшения срока нахождения товаров в порту, который сократился в 1,6 раза с 16 до 10 дней.

Грузооборот с увеличением значения Дальнего Востока как транспортно-логистического узла вырос на 16,6% в физическом выражении и 12% в стоимостном. «Владивостокские таможенники за 9 месяцев 2023 года оформили 8 800 судов, что на 33% больше, чем за тот же период прошлого года. Такое увеличение произошло за счет смены ушедших крупных перевозчиков на менее вместительные суда. Основной объем грузооборота приходится на контейнерные перевозки», — говорится в сообщении.

Таможенники обработали 335 тыс. контейнеров, рост составил 27%. Кроме того, на 24% увеличился декларационный массив. Поэтому практически 90% деклараций на товары выпускается в пределах 4 часов с момента регистрации, показатель прошлого года – 82%.

Ранее РБК Приморье сообщал, что порты Дальнего Востока, даже несмотря на разворот на Восток, не вышли во флагманы по грузообороту. Тем не менее, показатель за девять месяцев этого года вырос на 6,9% до 181 млн т.

Еще больше новостей в телеграме РБК Приморье. Подписывайтесь.

«Может еще раз просесть». Что будет с золотом во второй половине 2026-го
Почему курс рубля не устраивает правительство России
Пищевой шум мешает вам жить: что это такое и как сделать его тише
«Работа над ошибками». Почему начался пересмотр прогнозов по курсу рубля
Что сделал бренд наушников Beats, чтобы его за $3 млрд купила Apple
«Это переосмысление компьютера». Что за прорывной чип готовит Nvidia
Порядок на столе и любимые духи: 5 вещей, которые убивают продуктивность
Новые стандарты поведения: как избежать внебанкротной «субсидиарки»