Ростов-на-Дону, 23 ноя 2016, 13:19

Продажи новых авто в Ростовской области за 10 мес. сократились на 4,7%

Читать в полной версии

В Ростовской области за 10 месяцев 2016г. было продано 28 тыс. новых легковых автомобилей, что на 4,7% меньше по сравнению с январем-октябрем прошлого года, сообщает агентство «Автостат».

При этом в рейтинге 50 крупнейших региональных рынков легковых автомобилей Ростовская область по-прежнему входит в ТОП-10 – по итогам 10 месяцев регион занял 8 место.

Лидирующие позиции рейтинга традиционно заняли Москва и Московская область, на долю которых в общей сложности приходится почти четверть всего российского рынка (24%). Столичный рынок новых легковых авто в январе-октябре показал падение на 6,6%, подмосковный – на 7,2%. Третью строчку рейтинга занял Санкт-Петербург, где продажи выросли на 1,1% и составили 68,2 тыс. автомобилей. В ТОП-5 по продажам легковых авто вошел Краснодарский край (5 место), где было продано 38,7 тыс. автомобилей – на 2,2% меньше по сравнению с прошлогодним периодом.

Среди регионов, входящих в ТОП-50, положительная динамика рынка отмечена только у пяти: в Пермском крае (+5,3%), Ленинградской области (+3,8%), Удмуртии (+2,5%), Санкт-Петербурге (+1,1%) и Башкортостане (+0,8%). В других субъектах РФ падение рынка продолжается, а хуже всего ситуация обстоит в Алтайском крае (-25,7%), Брянской (-22,3%) и Омской (-21,5%) областях.

Согласно данным «Автостата», в целом по России за 10 месяцев этого года объем рынка новых легковых автомобилей в России составил 1 млн 1,2 тыс. единиц, показав падение на 7,5% к аналогичному периоду прошлого года.

Две работы и $330 тыс. в год: как устроен тренд на параллельную занятость
Повышение не в цене: почему европейцы не хотят становиться начальниками
Производитель Winston и Camel — во временном управлении. Что известно
Рейтинг РБК 500: «Сбер» — лидер, нефтегаз позади, сюрприз в автосекторе
ФНС отсудила рекордную долю налоговых платежей
Надеваете носки стоя и голодны по часам: 8 признаков крепкого здоровья
Более 80 УК предложили властям другой механизм на замену налогу на ЗПИФы
Бензин или сталь: кому выгоден запрет на экспорт нефтехимического сырья