Ростов-на-Дону, 10 ноя 2021, 16:17

«Ростовпассажиртранс» хочет взыскать 400 млн рублей с Минфина Дона

Читать в полной версии

Муниципальный перевозчик «Ростовпассажиртранс» намерен взыскать более 400 млн рублей с Министерства финансов Ростовской области. Соответствующее исковое заявление было подано в арбитражный суд региона.

Как рассказали РБК Ростов в пресс-службе донского арбитража, Ростовская область в лице минфина, по версии «Ростовпассажиртранс» задолжала компании средства за перевозку федеральных льготников по единым проездным талонам. Речь идет о периоде с октября 2018 года по август 2021 года.

РБК Ростов направил официальный запрос в правительство Ростовской области для разъяснения ситуации. На момент публикации ответ от властей не был получен.

Напомним, «Ростовпассажиртранс» уже не в первый раз судится с властями. Так, в июне 2019 года МУП подал иск к департаменту транспорта Ростова из-за неполученных средств за перевозку болельщиков во время чемпионата мира по футболу в 2018 году. Сумма иска составляла 11 млн рублей. Тогда донской арбитраж встал на сторону муниципальной компании и постановил выплатить средства.

По данным системы РБК Компании, МУП «Ростовпассажиртранс» было зарегистрировано в 1997 году. Основной вид деятельности фирмы — деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам. Учредителем компании является департамент транспорта Ростова. Убыток компании за 2020 год составил 450,2 млн рублей, выручка за аналогичный период сложилась в объеме — 942,3 млн рублей.

Как будет устроен обмен криптовалюты на российские бумаги. Разъяснение ЦБ
Почему американские компании все чаще выбирают китайский ИИ
Как июньский обвал на российском рынке повлиял на банки
«Паузы недостаточно»: что будет с ОФЗ после приостановки аукционов по ним
Какие знаки указывают на то, что должник может не вернуть вам деньги
«Новое дно везде». Что будет с акциями и облигациями с новой ставкой ЦБ
35 000 компаний и «Справочная». Кто был спрятан в тени «бумажного» НДС
Реабилитацию в банкротстве проходит менее 1% фирм: что меняет новый закон