Ростов-на-Дону, 26 мар, 11:11

На Дону утвердили регулируемый тариф на 17 садовых маршрутах

Читать в полной версии

В Ростовской области определили порядок госрегулирования тарифов. Установленный регулируемый тариф на перевозку одного пассажира составит 4,6 руб. за пассажиро-километр, а на провоз одного места багажа — 109 руб. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства. На данный момент он будет применяться на 17 маршрутах, обеспечивающих сообщение с садоводческими товариществами.

В отличие от рыночных перевозок, где тариф устанавливает перевозчик, в регулируемых тарифах цена фиксируется региональными органами власти, что должно обеспечить пассажирам доступность проезда, сопоставимую с городской стоимостью.

Перевозчик получает оплату транспортной работы и компенсацию выпадающих доходов за счет бюджетных субсидий, покрывающих оплату выполненных транспортных работ за льготные категории граждан, пояснили в правительстве.

Замминистра транспорта региона Христофор Ермашов уточнил, что тарифы в области не менялись с 2019 года.

Как сообщал РБК Ростов, министерство транспорта Ростовской области заключило контракт стоимостью 150,3 млн руб. на обслуживание 17 садовых маршрутов с ООО «Самара Авто Газ». Компания будет перевозить пассажиров на межмуниципальных направлениях, которые связывают Ростов-на-Дону и 32 садовых товарищества. Среди них СНТ «Ветеран», «Содружество», «Комбайностроитель», «Задонье» и другие.

Перевозки по регулируемым тарифам, согласно контракту, компания должна начать с 1 апреля 2026 года.

Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен

Как не стать IT-специалистом, которого неизбежно уволят
Работа — боль. Почему в российских компаниях царит культура страдания
Основатель Gloria Jeans — о том, как перестать бояться и полюбить ИИ
Власти и бизнес поспорили о требованиях к ПО с приоритетом в госзакупках
Конкуренты депозиту: во что инвестировать, кроме вклада
Аналитики назвали дискриминацией портовые тарифы на Дальнем Востоке
Безопасность и IT: что власти и госкомпании покупают у бизнеса
Почему инвестиции в глубоком минусе и когда разворот