Ростов-на-Дону, 21 мая, 16:45

В «Рольф» назвали ключевые особенности авторынка юга России

Читать в полной версии

В южных регионах наибольшей популярностью пользуются автомобильные бренды BMW и Toyota, в то время как по России востребованы BMW и Mercedes. Среди других особенностей макрорегиона отмечается желание водителей приобретать автомобили лично в дилерском центре, а не совершать покупки онлайн. Об этом корреспонденту РБК Краснодар сообщила генеральный директор ГК «Рольф» Светлана Виноградова.

«С одной стороны, есть какие-то исторические особенности — у нас люди в общем любят бренды BMW и Mercedes, на юге же больше предпочитают BMW и Toyota. Если говорить в целом, то здесь у людей в силу глобализации такие же предпочтения и требования, что и по всей территории России. В крупных мегаполисах 50% клиентов готовы покупать машины онлайн, а другие 50% хотят приехать в дилерский центр, все лично посмотреть и потрогать. Я думаю, что доля вторых на юге гораздо выше», — отметила Виноградова.

По данным СПАРК, АО «Рольф» зарегистрировано в Московской области в 2004 году. Основной вид деятельности — техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств. Генеральным директором компании является Светлана Виноградова. По итогам 2025 года чистая прибыль компании составила 1,6 млрд руб. Головная компания — АО «Автотех».

В декабре 2024 года «Рольф» открыл первый региональный дилерский центр в Краснодаре. Проект в кубанской столице стал первым центром, запущенным по франчайзинговой модели.

Краснодарский край остается одним из крупнейших автомобильных регионов России. По количеству зарегистрированных легковых автомобилей он лидирует среди нестоличных субъектов: парк региона насчитывает почти 2 млн машин, из которых 69,3%, или 1,38 млн автомобилей приходится на иномарки.

Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и Telegram-канале РБК Ростов. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен

Когда руководители в России могут рассчитывать на пиковую зарплату
Как Eli Lilly достигла капитализации $1 трлн и в чем риск такого успеха
Европа скупает российский газ перед запретом. Сможет ли она без него
Почему CEO сложно найти новую работу после ухода из компании
Банки предложили смягчить меры против «дроперов поневоле»
Строители дорог запросили у властей приоритет в обеспечении топливом
Больше не «трубопровод» для денег. Как меняется рынок платежей в России
Время инсайдеров. Почему фондовый рынок разоряет розничных инвесторов