Из Петербурга могут запустить пассажирский паром

Читать в полной версии

Власти Калининградской области начали переговоры с компанией Moby SPL — владельцем круизного парома «Принцесса Анастасия» об использовании судна для пассажирских перевозок в Калининград из Петербурга. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью ТАСС.

«У нас есть запрос от владельцев лайнеров из Петербурга, которые хотели бы поставить на линию с портом «Морской фасад» в Санкт-Петербурге паром «Принцесса Анастасия». Это судно, помимо 2,5 тыс. человек, может перевозить еще большое количество автомобилей. Для нас это было бы очень интересно. Мы собираемся провести с представителями компании встречу», — заявил Антон Алиханов.

По данным региональных властей, большая часть пассажирских перевозок между Калининградской областью и основной территорией России приходится на воздушный транспорт. При этом, как отметил Алиханов, есть категории пассажиров, которые предпочитают наземный транспорт, в том числе и по медицинским показаниям. С учетом закрытых границ сейчас такие поездки возможны только по железной дороге, при том что часть маршрута проходит транзитом через территорию Литвы. В случае прекращения транзита через литовскую территорию из-за санкций паром может стать альтернативой железной дороге. К тому же область заинтересована в налаживании морских пассажирских перевозок в принципе, отметил калининградский губернатор.

РБК Калининград со ссылкой на министра по культуре и туризму Калининградской области Андрея Ермака сообщал, что примерная длительность такой поездки на пароме составит 40 часов. До 2010 года между Балтийском (порт в 40 км от Калининграда) и Санкт-Петербургом ходил автопассажирский паром «Георг Отс». Позже на линии Балтийск — Усть-Луга курсировал грузопассажирский паром «Петербург», но в 2018 году его отправили на ремонт, а затем арестовали за долги в таллинском порту. Ранее паром «Принцесса Анастасия» работал на Балтике и заходил в порты Петербурга, Таллина, Стокгольма и Хельсинки. На сайте компании сказано, что на его борту 834 каюты разных классов и автомобильная палуба на 580 машин.

Как ранее писал РБК Петербург, из-за закрытия границ в связи с пандемией коронавируса Moby SPL более двух лет практически не работала по своему основному профилю и была вынуждена отменить морские круизы. Последний международный рейс паром «Принцесса Анастасия» выполнил в ноябре 2019 года, впоследствии судно было сдано в аренду под плавучую гостиницу в Мурманске. В феврале 2022 года Moby SPL объявила о запуске речных круизов по России. Планировалось что основным портом для Moby SPL останется Санкт-Петербург, а главными направлениями станут Валаам, Москва, Карелия, Соловецкие острова и круизы по Волге.

Как заявил РБК Петербург генеральный директор Moby SPL Сергей Котенев, компанию не первый год связывают с реализацией проекта запуска линии Санкт-Петербург — Калининград, прежде всего потому что в распоряжении компании есть круизные паромы с ледовым классом, которые могут круглогодично функционировать на данном маршруте, гармонично сочетая как круизную туристическую составляющую, так и паромные грузоперевозки.

«По нашему мнению, без государственной поддержки этот проект не может быть реализован. В случае, если представители регионов заинтересованы в реализации проекта с нашим участием, мы готовы обсуждать детально сроки запуска линии, конкретное судно, которое будет оптимально подходить для работы на данном проекте», — отметил Сергей Котенев. По его словам, с точки зрения инфраструктуры в Калининграде, технически в настоящее время паром может осуществлять операции с грузами и пассажирами на терминале в Балтийске. «Достройка круизно-паромного терминала в Пионерском позволит создать оптимальные условия, в том числе обеспечить длительную стоянку судна в порту и сместить фокус именно на круизную составляющую проекта», — добавил глава Moby SPL.