Санкт-Петербург и область, 11 окт 2011, 19:30

Работники Балтийского завода не будут бастовать, поскольку их требования по выплате зарплаты удовлетворены.

Читать в полной версии

Работники судостроительного Балтийского завода в Санкт-Петербурге решили не проводить запланированную на 12 октября часовую забастовку, поскольку их требования по выплате зарплаты были удовлетворены. Об этом сообщил председатель профкома завода Вячеслав Фирюлин. "Только что закончилось заседание профсоюзного комитета. В связи с тем, что наши требования на сегодня удовлетворены, мы отказались от забастовки", - сказал он.

В.Фирюлин сообщил, что рабочим начнут выплачивать задолженность по зарплате, которая, по его словам, исчисляется "десятками миллионов рублей", со следующей недели по согласованному графику. Он также отметил, что, помимо задолженности по зарплате, профсоюз волновало отсутствие заказов на заводе, но "проблемы были решены после визита на завод вице-премьера Дмитрия Козака".

11 октября ОАО "Балтийский завод" вошло в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК). Такое заявление сегодня сделал Д.Козак, представляя нового гендиректора предприятия - Валерия Венкова. Причину увольнения предыдущего директора Андрея Фомичева на предприятии не комментируют.

Кроме того, Д.Козак отметил, что деньги по контракту на строительство плавучей атомной электростанции поступят на Балтийский завод до конца текущей недели. Отметим, что заказчик проекта - ОАО "Концерн "Росэнергоатом" - приостановил финансирование строительства, ссылаясь на неопределенность в работе завода. В настоящее время под гарантии ОСК заказчик готов продолжить перечисление средств.

Кроме того, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует перевод части своих военных заказов на Балтийский завод, сообщил в Санкт-Петербурге генеральный директор ОСК Роман Троценко. По его словам, в мае 2012г. с "Северной верфи" будет переведен фрегат, а в июне-июле 2012г. - фрегат с калининградского "Янтаря".

ОАО "Балтийский завод" (Санкт-Петербург) - одно из крупнейших предприятий судостроительной отрасли России. Компания специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными энергетическими установками и дизельных), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей. Завод выпускает широкий спектр изделий машиностроения, энергетического оборудования. Является поставщиком цветного и стального литья.

Почему более 40% проектов с ИИ-агентами могут закрыться до 2028 года
Почему Rolex «чувствует» себя лучше других на фоне падения рынка часов
Когда налоговый долг признают безнадежным и спишут
Зарплата или заем: как налоговая оценивает переводы директора сотрудникам
Фиксированные операторы заявили о блокировках звонков из-за маркировки
Цифровой рубль пришел в торговлю: как внедрить этот способ оплаты
ИИ-агенты вышли из-под контроля. Что показали реальные атаки
Бизнес лишних людей. Почему компании платят россиянам низкие зарплаты