Санкт-Петербург и область, 10 мая 2006, 13:37

Гендиректор ОАО "ОПК "Оборонпром": Завод им.В.Я.Климова (Петербург) сможет полностью обеспечить своими разработками потребности отечественных вертолетостроителей.

Читать в полной версии

Про мнению генерального директора ОАО "ОПК "Оборонпром" Дениса Мантурова, завод имени В.Я.Климова (Петербург) сможет полностью обеспечить своими разработками потребности отечественных вертолетостроителей. Такое заявление он сделал по итогам визита на петербургский завод 4-5 мая. Помимо руководства "Оборонпрома" во встрече, посвященной перспективам разработки и производства двигателей и редукторов для действующего парка вертолетной техники, а также для вновь проектируемых образцов, принимали участие представителями основных вертолетостроительных компаний - ОАО "МВЗ им. М.Л.Миля" и ОАО "Камов".      Участникам встречи наряду с серийными образцами двигателей были представлены проекты перспективных разработок. По информации пресс-службы завода им. Климова, в настоящее время основными направлениями работы на заводе являются сертификация двигателя ВК-800 (вертолет АНСАТ); привлечение завода им.В.Я.Климова к доводке двигателя для вертолета Ка-60; окончание разработки ТВ7-117В (ВК-3000В) для Ми-38; завершение работ по ВК-2500П (вертолеты Ми-28, Ка-50); освоение серийного производства на территории России двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. На встрече представители ОАО "Камов" и ОАО "МВЗ им.М.Л.Миля" отметили актуальность создания модификации двигателя ВК-2500 с противопомпажной системой - ВК-2500П. Эта силовая установка предназначена для боевых вертолетов Ми-28 и Ка-50. На завершение работ по этой теме ФГУП "Завод им.В.Я.Климова" необходимо не более двух лет и финансирование в объеме 55-60 млн руб.

Pro
Неочевидный Оман: где еще возможно россиянам открыть счета за рубежом
Pro
Австралийских подростков выгоняют из интернета. Почему напуган бигтех
Pro
Теряют почву под ногами: почему Nike и Adidas уступают рынок конкурентам
Pro
Почему обанкротился главный производитель аккумуляторов в Европе
Pro
«Царит хаос». Почему самолеты Boeing собирают из бракованных деталей
Pro
Квартира по подписке: как девелоперский бизнес превратится в экосистемы
Pro
История идеального провала: почему всех разочаровали гироскутеры Segway
Pro
«Начинать бизнес нужно с великой идеи»: 12 мифов о компаниях-визионерах