Санкт-Петербург и область, 19 дек 2006, 13:50

Объем инвестиций в строительство морского терминала "Вистино" (Ленобл.) составляет порядка 400 млн долл.

Читать в полной версии

ООО "Северо-западный альянс" планирует начать строительство морского терминала РМНК "Вистино" в Кингисеппском районе Ленинградской области в 2007г. Как сообщил председатель совета директоров компании Александр Дымов, в 2007г. планируется начать строительство первой очереди терминала и завершить его через 2-3 года. Срок окупаемости проекта - 7-8 лет. В настоящее время компания закончила изыскательские работы, получены все разрешительные документы, в том числе экологические и по санитарно-защитной зоне. Компания уже приступила непосредственно к проектированию терминала. В качестве подрядчика привлечен проектный институт "ГТ Морстрой". Работы проводятся на участке площадью 125,4 га. Весь комплекс работ по проектирования "ГТ Морстрой" должен завершить к марту 2007г. Объем инвестиций в проект составляет порядка 400 млн долл.      По словам Александра Дымова, компания привлекла инвестиции ряда немецких и голландских банков. Планируемый объем инвестиций в проектирование комплекса составляет порядка 10 млн долл. После окончания строительства терминал сможет обеспечить перевалку продуктов нефтепереработки в объеме 10 млн тонн в год с последующим увеличением мощностей до 18 млн тонн. Кроме того, рассматриваются варианты многофункционального использования терминала для решения других логистических задач, связанных с перевалкой грузов с морского транспорта на железнодорожный. Отвечая на вопросы журналистов о подъездных путях, А.Дымов заявил, что строительство ж/д дорог будет вестись за счет собственных средств компании. На данный момент проект согласован с РЖД.      В настоящее время уже заключен ряд контрактов по перевалке нефтепродуктов с ТНК BP, "Асса Нефтью", рядом других компаний. Как отметил А.Дымов, количество желающих принять участие в перевалке нефтепродуктов через терминал больше, чем предусматривают его мощности.      Глубина дна при подходе к порту позволит принимать танкеры с грузоподъемностью в 100-120 тыс. тонн. По словам А.Дымова, для проектных работ привлечено 13-14 проектных организаций, в том числе тех, которые занимались проектированием порта Усть-Луга и Морского фасада.      Предполагается, что численность персонала составит порядка 700 человек. Компания планирует привлекать кадры из Кингисеппа и Ленобласти. с последующим их обучением.      БухтаВистино расположена в северо-восточной части Усть-Лужской губы на территории бывшей базы кораблей ВМФ.

Швейцария без швейцарских банков: чем грозит переезд UBS
«Бунт в облигациях и бунт народа». К чему приведут протесты во Франции
Налоговая получила данные по автообмену и пишет запросы. Что отвечать
Сроки подачи иска для выплат по еврооблигациям почти истекли: что дальше
Как за четыре недели навести порядок в бизнес-процессах без автоматизации
Бизнес спрогнозировал уход части ПВЗ в убыток из-за налога по кадастру
Россия оказалась в шаге от топ-10 стран по развитию электротранспорта
«Я бежал от социализма»: почему IT‑миллиардеры массово уходят в правые