Санкт-Петербург и область, 02 фев 2007, 14:14

Начата общественная экологическая экспертиза проекта Орловского тоннеля в Петербурге.

Читать в полной версии

Начата общественная экологическая экспертиза проекта Орловского тоннеля в Петербурге. Как сообщили в общественной организации "Зеленый Крест", экспертная группа должна будет оценить влияние данного тоннеля на состояние подземных водоносных горизонтов, в том числе известного всем "полюстровского". "Полюстровские источники - один из символов Петербурга, и мы не можем позволить себе их потерять, отмечают представители "Зеленого Креста". Вторая задача - оценить, как повлияет на здоровье населения перераспределение потоков автомобилей по новой схеме движения. И наконец, эксперты попробуют оценить ухудшение качества жизни, которое ждет жителей в зоне влияния тоннеля", - так объяснил задачу экспертизы председатель Санкт-Петербургского отделения Международного Зеленого Креста Юрий Шевчук.      Основную работу по организации, оснащению и проведению экспертизы взяли на себя активисты общероссийского движения "Зеленых". Его лидер Юрий Лихачев считает, что результаты экспертизы будут получены уже в феврале. Между тем, он не исключает того, что на экспертов могут пытаться оказывать давление "все заинтересованные в продвижении такого финансово емкого и откатоносного проекта", что несколько затормозит сроки получения экспертных заключений.      Отметим, что строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов Невы, а также районов исторического центра города с КАД вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети. Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м. Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 млрд 360,7 млн руб. (в ценах на 01.01.06).

Чем бизнесмены из КНР недовольны в России
Частники «ловят нож»: кто распродавал российские акции на фоне обвала
Ученые нашли фразы, которые выдают очень слабого руководителя
Автопром переходит с меди на алюминий. Почему и скажется ли это на ценах
Как ИИ меняет спрос на IT‑специалистов и их зарплаты
Замороженные и утраченные. Когда бизнесу идти в инвестиционный арбитраж
Почему кредиторам стало тяжелее получить свои долги от банкрота
Больше не «трубопровод» для денег. Как меняется рынок платежей в России