Татарстан, 26 сен 2023, 09:05

Татарстанская авиакомпания намерена начать летать в Турцию, ОАЭ и Египет

Авиакомпания «ЮВТ Аэро» намерена развивать полеты за рубеж, включая популярные у россиян курорты. Планы рассчитаны на 2025-2026 год, когда в парке появятся самолеты Ту-214, способные преодолевать дальние расстояния
Читать в полной версии

Как сообщил РБК Татарстан гендиректор «ЮВТ Аэро» Петр Трубаев, татарстанская авиакомпания планирует активнее развивать международные авиаперевозки после получения новых самолетов в 2025-2026 году. Парк авиакомпании к этому времени пополнят дальнемагистральные Ту-214, которые собирают на Казанском авиационном заводе. 

«Это будет уже реально. И параллельно с полетами по России мы планируем летать за рубеж. В планах у нас, естественно, есть Дальний Восток, а также такие направления, как, например, Армения, Казахстан, Узбекистан. Ну и Египет, Эмираты и Турция тоже есть в планах. Мы бы открыли Турцию уже сейчас, но дальность воздушных судов не позволяет выполнять полеты на такое расстояние, только с «подскоком»: например, в Сочи или Махачкалу, а потом перелет в Турцию – в Стамбул или Анталью. В общем, варианты есть, но у нас пока очень много работы в России на нашем типе судов. География полетов по РФ  у нас очень широкая», — сказал Трубаев. «ЮВТ Аэро» выполняет полеты по 40 российским направлениям.

По его словам, авиакомпания намерена развивать сеть полетов по странам постсоветского пространства. Это наиболее приемлемая стратегия, так как нужно восстанавливать связи с этими странами, пояснил Трубаев. 

«Нам интересен Узбекистан, потому что рядом с Самаркандом есть Бухара, тоже очень интересное для нас направление. Пока это пробный рейс, чтобы понять, каково это, работать в условиях санкционного давления», — сказал гендиректор «ЮВТ Аэро».

Первый рейс из Самарканда прибыл в столицу РТ 24 сентября. На данный момент это единственный зарубежный рейс татарстанской авиакомпании.

В прошлом году глава РТ Рустам Минниханов сообщил в послании к Госсовету региона, что с республиканским заказчиком подписан контракт на поставку 4 самолетов Ту-214 для «ЮВТ Аэро». В этом году раис республики тоже анонсировал пополнение парка единственной татарстанской авиакомпании, выполняющей регулярные гражданские перевозки. 

В пресс-службе авиакомпании РБК Татарстан сообщили, что самолеты Ту-214 планируется начать эксплуатировать в 2025 году. Они будут пополнять парк постепенно. Сейчас «ЮВТ Аэро» использует канадские Bombardier CRJ-200. 

«АО «ЮВТ Аэро» прорабатывает идею о том, чтобы объединить в единую систему работу региональных (CRJ-200) и среднемагистральных (Ту-214) самолетов. 50-местные Bombardier CRJ 200 подвозят в столицу РТ пассажиров из близлежащих регионов, а отсюда их бы увозили среднемагистральные лайнеры на дальние направления. Заявленная дальность Ту-214 для АО «ЮВТ Аэро» – 6,5 тыс. км», — сообщили в авиакомпании.

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отмечал в беседе с РБК Татарстан, что расширение авиапарка татарстанского перевозчика за счет самолетов Ту-214 позволит расширить маршрутную сеть. Например, начать летать за рубеж на курорты Турции, Египта и другие.

«Сейчас у российских авиакомпаний будет усиливаться дефицит емкостей на популярных туристических направлениях, потому некоторые самолеты из-за санкционных ограничений не могут выполнять полеты по международной маршрутной сети. И появление самолетов, которые лишены санкционных рисков – это большой плюс», — сказал эксперт. Если воздушные суда будут базироваться в непосредственной близости от завода-изготовителя, по словам Пантелеева, это даст возможность задействовать бригады техобслуживания, которые есть у разработчика и производителя, и максимально эффективно поддерживать летную годность самолетов.

Подпишись на Telegram РБК Татарстан

На просадке. Какие акции на многолетних минимумах купить на 2026 год
✍🏻 Как отношение к риску влияет на вашу карьеру руководителя. Тест
Быстро, но опасно: что знать о высокоинтенсивных тренировках после 40
«Трудно» и «оттолкнуться от дна»: как экономисты описывают 2026 год
От +35 до -25%. На чем заработали и потеряли российские инвесторы
Как Лу Хэн сколотил состояние $300 млн на африканских IP-адресах
Волатильность, зависимость от политики: что будет с облигациями в 2026-м
Дата-центры и ВИЭ: как изменится спрос на «зеленые» металлы в 2026 году