Татарстан, 16 янв 2018, 11:09

В Татарстане - самый молодой автопарк в стране

Татарстан лидирует среди регионов РФ по числу новых автомоиблей. Средний возраст машин в республике составляет 7 лет и 6 месяцев, - говорится в исследовании «Авто.ру»
Читать в полной версии

«В Красноярском крае, где самый возрастной автопарк, этот показатель составляет 13 лет и 1 месяц, а в среднем по стране — 10 лет», - говорится в материалах исследования.

По данным «Авто.ру», средняя стоимость продаваемой машины снизилась на 1% и составила 523 тыс. рублей. Это на 9% меньше нынешней средней цены по стране, которая составляет 573 тыс. рублей. «Примерно такая же средняя стоимость в Нижегородской и Самарской областях», - отмечается в исследовании аналитиков. В Татарстане топ марок по спросу традиционно возглавляет Lada, ее ближайший преследователь — Kia, на третьем месте - Toyota. «За год ситуация существенно не поменялась, однако изменился интерес к автомобилям отечественного производства: спрос вырос сразу на 5,8%. Также можно отметить долю рынка марки Kia: и в спросе, и в предложении южнокорейский производитель вырос с третьей позиции в 2016 году до второй в прошлом году», - отмечают аналитики «Авто.ру».

По данным портала, самый распространённый в Татарстане тип кузова — седан. Затем идут хэтчбеки и кроссоверы. «Примечательно, что если в целом по России кроссоверы популярнее хэтчбеков по спросу и предложению, то в Республике Татарстан ситуация обратная. Похожий интерес к хэтчбекам также в Волгоградской, Воронежской и Свердловской областях, Республике Башкортостан», - говорится в исследовании.

Два сценария для ЦБ по ставке в июле. Консенсус-прогноз РБК
«Касается всей отрасли». Какую проблему подсветили в «деле брокеров»
150 тысяч для студента: зарплаты «новичков» выросли на треть за год
«Вероятность повышения растет». Как цены на топливо повлияют на ставку ЦБ
Какие товары на маркетплейсах приносят больше всего выручки. Рейтинг РБК
На рынке акций обвал из-за дивидендов. Когда он прекратится
Дисциплина или расстройство: как забота о себе становится одержимостью
Volkswagen теряет рынки и закрывает заводы. В чем причины и что дальше