Татарстан, 09 июн 2018, 11:08

В Татарстане к 2021 году не останется ни одной устаревшей пожарной машины

В ближайшие три года в республике полностью обновят парк противопожарной техники, прослужившей более 10 лет. Программа потребует около 80 млн рублей, - сообщил глава МЧС Татарстана Рафис Хабибуллин
Читать в полной версии

«Сегодня стартовал новый проект для Татарстана, мы, при поддержке руководства республики начали проводить капитальный ремонт пожарно-спасательной техники подразделений МЧС Республики Татарстан», - сказал Хабибуллин. Он отметил, что первый капитально отремонтированный автомобиль сегодня был представлен президенту Татарстана Рустаму Минниханову. «В этом году планируем провести капитальный ремонт 36 единиц пожарно-спасательный техники, на следующий год – порядка 40 машин», - отметил Хабибуллин. По его словам, всего в рамках программы отремонтируют 85 автомобилей, на эти цели из бюджета республики выделено 80 млн рублей.

Как уточнили в пресс-службе МЧС Татарстана, капитальный ремонт техники проводится на базе челнинского предприятия «Сигналдортранс». В ходе ремонта первого автомобиля вторую жизнь получили не только двигатель, кузов и кабина, но и сама шеститонная цистерна, пожарные отсеки и насосная установка. «Нетрудно подсчитать, что для капремонта пожарного автомобиля потребовалось чуть более 2 млн рублей. Как отмечают специалисты, экономический эффект от такого капремонта налицо – новая пожарная машина обошлась бы бюджету Татарстана в сумму не менее 7-8 миллионов рублей», - уточнили в пресс-службе МЧС Татарстана.
Льготы по НДС: что мошенники обещают бизнесу перед Новым годом
Талантливый, но токсичный: что делать, если «звезда» отравляет команду
«Медвежий» разворот. Почему падение доллара стало максимальным за 8 лет
Как частному инвестору смягчить потери из-за роста НДФЛ — три льготы
Работодатели перестали гнаться за талантами. Что изменилось
Месть или расчет. Почему вернувшихся релокантов не берут на работу
Как перестать делать работу за других. Инструкция
Кто лучший CEO 2025 года. Версия The Economist