Бизнес, 31 мар 2025, 05:15

Тюменские компании заявили о демпинге нескольких китайских марок

Приобретенные ранее в лизинг модели BAIC и Kaiyi тяжело реализовать, так как новые авто стоят дешевле
Читать в полной версии
Фото: Владимир Жабриков / URA.RU

Лизингодатели и дилеры несут расходы из-за резкого снижения цен на автомобили китайских марок BAIC и Kaiyi. Об этом РБК Тюмень рассказали представители отрасли.

Так, по словам коммерческого директора тюменской госкомпании «ТАЛК лизинг» Владимира Яровенко, сейчас сложнее реализовать изъятое имущество по адекватной стоимости, закрывающей затраты лизинговой компании. Из-за накопившегося большого объема стоков изъятой техники на рынке сложилась уникальная ситуация, при которой предмет лизинга — легковой или грузовой транспорт — перестал расти в цене и стал дешевле, чем был при покупке, что противоречит бизнес-модели лизинговой отрасли.

Он привел как пример клиента — каршеринговую компанию из Иркутска, для которой в 2023 году в лизинг были приобретены BAIC U5 Plus стоимостью 1,8 млн руб., но теперь новые авто стоят 1,2 млн руб.

«Всегда предполагалось, что если даже клиент выйдет на просрочку, лизинговая компания сможет покрыть свои убытки за счет стоимости предмета лизинга, которая, как правило, не снижалась, а росла. Поэтому лизинговая компания могла покрыть какие-то свои убытки, расходы», — сказал Владимир Яровенко.

О подобной ситуации у дилеров в интервью РБК Тюмень рассказал и коммерческий директор тюменского дилера «Базис Моторс» Николай Степанов.

«Бренды Kaiyi, BAIC. Год назад дилеры заполнили склады автомобилями стоимостью около 2 млн руб., а большого спроса нет, потому что импортер не вкладывается в развитие бренда и не создает интереса к нему. У дилеров склады заполнены, а производитель через какое-то время начинает эти же автомобили привозить по 1 млн руб. А что делать с теми, которые мы приобрели за 2 млн руб.? Это демпинг», — говорит эксперт.

Он также отметил, что доходы от продаж у дилеров не растут из-за высоких процентных ставок и, соответственно, низкого спроса.

Китайские бренды Kaiyi и BAIC начали собирать на российском предприятии «Автотор» в Калининградской области в 2023 году. В середине прошлого года стоимость седанов этих марок, схожих по характеристикам, составляла около 2 млн руб. Сейчас эти авто предлагают со скидками от 1,3 млн руб. По данным «Автостата», в начале 2025 года модельный ряд BAIC потерял в цене до 18%. А в марте коррекция цен продолжилась снижением на сотни тысяч рублей.

Что будет с ценами на жилье в 2026 году и ждать ли их «охлаждения»
Разброс в триллионы. Каким 2026 год будет для банков
«Устойчивые коды», дивиденды и роялти: что компании ждут от таможни
Какие акции в 2026 году вырастут сильнее рынка: мнения аналитиков
Не забота, а тревога: что на самом деле стоит за токсичной бережностью
Прокуратура по-новому смотрит на сделки с иностранцами. Что изменилось
Все больше компаний стали уходить в дефолты: что будет в 2026 году
Если вы не пережили серьезный провал, то не готовы руководить