В Екатеринбурге и Тюмени вырос спрос на водителей-курьеров
Главные новости бизнеса и политики УрФО — в канале МАХ и Telegram. Подпишитесь, пожалуйста
В регионах Уральского федерального округа рынок труда в сфере логистики и грузоперевозок демонстрирует устойчивый спрос на водителей и базовый персонал.
В Свердловской области водители занимают 26% вакансий в логистике и перевозках по итогам 2026 года, за ними следуют курьеры (17%). Параллельно растет интерес к нишевым ролям: специалистам по оптимизации цепей поставок на базе ИИ, SCM-аналитикам, экспертам по кибербезопасности логистики и продуктовым менеджерам маркетплейсов.
В Тюменской области картина схожая: водители лидируют, на их долю приходится 28% вакансий, далее следуют машинисты (21%), курьеры (18%), следует из данных сервиса hh.ru.
По сравнению с прошлым годом в регионах выросла потребность в курьерах. В топе вакансий появились менеджеры по логистике и внешнеэкономической деятельности. Такая тенденция связана со смещением спроса от массовых складских операций к доставке, координации цепочек поставок и внешнеторговому сопровождению.
«На фоне расширения e-commerce, усложнения маршрутов поставок и перестройки внешнеэкономических связей работодатели активнее нанимают сотрудников, отвечающих за управление потоками и «последнюю милю». Одновременно снижение доли вакансий упаковщиков и комплектовщиков может объясняться автоматизацией и стандартизацией складских процессов, из-за чего потребность в линейном складском персонале в структуре найма снижается», — объяснила РБК УрФО директор hh.ru Урал Оксана Сидлецкая.
Рынок труда в 2026 году окончательно сместился в сторону работодателя: у бизнеса снова есть выбор, а кандидатам приходится прикладывать больше усилий для трудоустройства. Из-за того, что бесконечный рекрутинг сжигает бюджеты, компании все чаще переходят к стратегии внутреннего роста: фокус смещается с внешнего найма на удержание и развитие действующих сотрудников.