Продажи новых легковушек в Башкирии сократились почти на четверть
В январе—августе 2025 года в Башкирии было реализовано 22,8 тыс. новых легковых автомобилей. Продажи сократились на 23,4% к аналогичному периоду прошлого года, подсчитал РБК Уфа на основе данных Минпромторга России. За восемь месяцев 2024 года в республике было реализовано 29,8 тыс. новых авто.
Всего в регионе в январе—августе продали 24,9 тыс. новых транспортных средств. Из них 22,8 тыс. — легковые авто, 1,4 тыс. — легковые коммерческие машины, 571 — грузовики, 83 — автобусы.
Продажи легковых коммерческих авто в Башкирии снизились за год на 20,3%, грузовиков — на 63%, автобусов — на 77%.
В рейтинге регионов по продажам новых транспортных средств республика занимает седьмое место. Лидируют Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Татарстан и Самарская область. В первой десятке также оказались Нижегородская, Свердловская и Ростовская области.
В целом по стране за восемь месяцев реализовали 877,6 тыс. новых машин, что на 25% меньше, чем в январе—августе 2024 года. Рынок новых автомобилей отечественного производства составил 483 тыс. единиц, что на 6% меньше, чем за тот же период прошлого года.
За восемь месяцев в стране продали 768,2 тыс. легковых автомобилей, что на 23% меньше, чем годом ранее. Объем рынка в сегменте легковых коммерческих машин составил 66,4 тыс. единиц, продажи сократились на 21%. Продажи новых грузовиков снизились на 56%, до 35,9 тыс. единиц, реализация автобусов сократилась на 49%, до 7 тыс. единиц.
«Доля российской техники по итогам января—августа 2025 года выросла на 11 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В августе объемы реализации автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, составили 75 тыс. штук, что на 2% больше, чем в августе 2024 года. Вместе с этим за месяц реализовано 60,5 тыс. импортных автомобилей — на 37% меньше, чем за август 2024 года», — сообщает Минпромторг со ссылкой на данные АО «ППК».
Кандидат экономических наук, доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г. В. Плеханова Олег Чередниченко отметил, что одной из важнейших причин снижения объемов продаж автомобилей в России является высокая ключевая ставка, которая удерживалась на уровне 21% вплоть до начала июня текущего года. Однако на фоне череды ее снижений и в ожидании очередного послабления от ЦБ РФ 12 сентября можно говорить о некотором оживлении рынка за счет роста продаж кредитных автомобилей.
«Однако до тех пор, пока планка "ключа" не упадет ниже 15%, говорить о стабильном росте авторынка за счет кредитной составляющей было бы преждевременно. Кроме того, в весенне-летний период поддержку рынку оказали стимулирующие дисконты на автомобили от дилеров на фоне затоваривания складов китайскими автобрендами. Однако с начала осени на фоне уже осуществленных распродаж и высвобождения складов стоит ожидать поэтапного отключения дилерских преференций и, как следствие, снижения показателей продаж. Кроме того, на фоне недавних слухов об официальном возвращении на наш рынок автомобилей Kia и Hyundai, многие автолюбители продолжат откладывать свои покупки, предпочитая пока ездить на имеющихся в их распоряжении автомобилях в надежде на возвращение более широкого списка традиционных для российского покупателя автобрендов, что тоже отнимает у рынка часть потенциальных объемов», — говорит эксперт.
Олег Чередниченко напомнил, что в первой половине года произошло очередное повышение утилизационного сбора, что также сказалось на продажах. По результатам года эксперт прогнозирует снижение продаж авто на 20–22% к 2024 году. В случае если ключевая ставка снизится до уровня, который может выступить драйвером развития рынка, и к этому добавятся программы господдержки, то в 2026 году рынок может развернуться в сторону положительной динамики.
Как писал РБК Уфа, в Башкирии в январе—апреле 2025 года было продано 10,1 тыс. новых легковых автомобилей. Республика оказалась на восьмом месте среди регионов по реализации новых легковушек. На Башкирию приходится 3% от всех продаж таких машин в России.