Вологодская область, 15 фев 2023, 14:13

На Вологодчине зафиксирован рост аварийности с транспортом юрлиц

ГИБДД в связи с этим начала постоянные рейды во всех районах.
Читать в полной версии
Фото: УГИБДД по ВО

Как сообщили в управлении ГИБДД по Вологодской области, в 2022 году число ДТП на транспорте юридических лиц и индивидуальных предпринимателей выросло со 134 до 152. Больше и погибших (15 после 11 в 2021 году), и пострадавших (212 после 198). 

Рост аварийности зарегистрирован в Вологде, Череповце, Бабаевском, Белозерском, Вологодском, Вытегорском, Кадуйском, Тотемском и Череповецком районах. При этом значительно выросло и число происшествий со специализированным транспортом – скорой помощью и дорожной техникой.

Основные причины аварий - превышение скорости, игнорирование  преимущества в движении у другого транспорта, несоблюдение безопасных дистанции и интервала. Также не все водители пропускают пешеходов.

С 14 по 22 февраля 2023 года по области пройдет акция по профилактике аварийности и нарушений законодательства на транспорте юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Кроме бесед с автовладельцами и водителями, ГИБДД вместе с Ространснадзором проведет проверки грузового, пассажирского и специализированного транспорта. Анализируются соответствие квалификации водителей, конструкции и технического состояния машин, наличие документов о техосмотре, путевой документации у водителей и соблюдение требований в области безопасности движения.

В период профилактических акций во всех районах области введен специальный режим федерального государственного надзора, а именно постоянный рейд.

Конец «большой четверки»? Операторам предложили объединить сети
Налог на ЗПИФы: что изменится для инвесторов и рынка
Энергостройки предложили оплатить инфраструктурными облигациями
Ученые выяснили, сколько действительно нужно ходить для здоровья
Ваш KPI выполнен: почему это плохая новость
Бизнес резко нарастил спрос на контейнерные ЦОДы
Грозит ли «кубинский сценарий» российскому авторынку
Как Германия и Италия поменялись местами — The Economist