Вологодская область, 21 окт, 14:54

Железнодорожные перевозки в Вологодской области выросли на 3,5%

Читать в полной версии
Фото: Северная железная дорога

За девять месяцев 2026 года на железнодорожных станциях, расположенных в Вологодской области, было погружено почти 15,8 млн тонн грузов. Это на 3,5% больше, чем в январе – сентябре 2025 года. Такие данные приводит пресс-служба Северной железной дороги.

В минувшем сентябре погрузка на сети ОАО «РЖД» в регионе, по оперативным данным, составила более 1,8 млн тонн, что на 12,1% больше, чем в прошлогоднем сентябре.

В течение сентября 2026 года погружено:

- химических и минеральных удобрений – 760,8 тыс. тонн (на 18,1% больше, чем год назад);

- чёрных металлов – 451 тыс. тонн (+6,7%);

- лесных грузов – 226,8 тыс. тонн (-9,1%);

- гранулированных шлаков – 173,3 тыс. тонн (+13,7%);

- химикатов и соды – 78,4 тыс. тонн (рост в 1,6 раза);

- строительных грузов – 53,4 тыс. тонн (+1,4%);

- кокса – 38,6 тыс. тонн (рост в 1,5 раза).

По территории Вологодчины проходят участки Северной железной дороги. Эксплуатационная длина главных путей железнодорожных линий, находящихся на территории региона, составляет 572,3 км, или 0,7% от эксплуатационной длины главных путей сети железных дорог РФ. Электрифицированы 507,3 км, или 94% от общей протяженности железнодорожных линий области.

В регионе расположены восемь железнодорожных вокзалов и 50 железнодорожных станций. Крупнейшими грузовыми станциями являются Вологда-2, Череповец-2 и Кошта, крупнейшими локомотивными депо - ТЧЭ-10 Череповец и ТЧЭ-11 Лоста [ТЧЭ - тяговая часть, эксплуатация - прим. РБК Вологда], крупнейшим вагонным депо - ВЧДр Вологда [ВЧДр - вагонная часть депо ремонтная], крупнейшей сортировочной станцией - Лоста.

ФАС проверит рост цен на уголь для металлургии. Чем это грозит компаниям?
Личный фонд и субсидиарная ответственность: как защитить активы
Ученые выяснили, сколько действительно нужно ходить для здоровья
ЗПИФы резко нарастили инвестиции в участки под жилье
Как Германия и Италия поменялись местами — The Economist
В ожидании угроз: на какие вопросы должна ответить компания в конце года
Почему премии и бонусы могут заставить сотрудников уволиться
Энергостройки предложили оплатить инфраструктурными облигациями